Spis treści: Sprawdzanie silnika ↓ Wyjmowanie wtryskiwaczy ↓ Sprawdzanie wtryskiwaczy ↓ Montaż wtryskiwaczy ↓
Sprawdzanie silnika
1. Sprawdź działanie wtryskiwaczy na ucho.
a) Przy pracującym silniku lub podczas obracania go rozrusznikiem, należy użyć fonendoskopu do sprawdzenia na ucho (po dźwięku wtryskiwanego paliwa) w działaniu wtryskiwaczy, upewniając się, że częstotliwość wtrysku jest proporcjonalna do prędkości obrotowej wału korbowego silnika.
b) Jeśli nie posiadasz fonendoskopu, możesz sprawdzić działanie wtryskiwaczy dotykając ich palcem lub śrubokrętem.
Jeśli nie ma dźwięku lub dźwięk jest nietypowy, należy sprawdzić okablowanie, złącze, wtryskiwacz, dodatkową rezystancję wtryskiwacza lub obecność sygnału sterującego z elektronicznej jednostki sterującej.
2. Sprawdź rezystancję wtryskiwacza. Odłącz złącze wtryskiwacza i za pomocą omomierza zmierz rezystancję wtryskiwacza.
- Nominalna rezystancja w temp. 20°C - 13,4-14,2 Ohm
Jeżeli wartość rezystancji wykracza poza określone granice, należy wymienić wtryskiwacz. Podłącz złącze wtryskiwacza.
Wyjmowanie wtryskiwaczy
1. Odłącz kabel (-) od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Odłączyć linkę przyspieszenia i linkę przepustnicy (od automatycznej skrzyni biegów).
3. Zdejmij wspornik i przewody obejściowe płynu chłodzącego.
4. Odłącz przewody wspomagania kierownicy i usuń osłonę przewodów.
5. Odkręć 4 zaślepki z głowicy cylindra i usuń uszczelki.
6. Odłącz złącza wtryskiwaczy.
7. Zdejmij kolektor paliwowy i wtryskiwacze.
a) Odkręcić śruby mocujące kolektor paliwowy do głowicy cylindra.
b) Zdejmij kolektor paliwowy wraz z wtryskiwaczami.
Uwaga: Obchodź się z dyszami ostrożnie i nie dopuść do ich upadku.
c) Wyjąć izolatory i podkładki z głowicy cylindra.
d) Wyjąć cztery wtryskiwacze z kolektora paliwowego.
d) Zdjąć pierścień uszczelniający i tuleję ochronną z każdego wtryskiwacza.
Sprawdzanie wtryskiwaczy
1. Sprawdź wtryskiwacze, za pomocą zapałki sprawdź, czy na siatce wlotowej nie ma zanieczyszczeń. Jeśli tak, przedmuchaj je powietrzem.
2. Sprawdź jakość wtrysku przez wtryskiwacze.
Uwaga: Unikaj iskrzenia podczas testowania. Trzymaj gaśnicę pod ręką.
a) Przygotuj niezbędne narzędzia serwisowe i zmontuj układ do sprawdzania wtryskiwaczy.
b) Umieść dyszę w naczyniu pomiarowym. Nałóż odpowiedni wąż winylowy na wtryskiwacz, aby zapobiec rozchlapywaniu paliwa.
Schemat testowania wtryskiwaczy
c) Podłącz przewód do ujemnego (-) zacisku akumulatora i włącz zapłon.
Uwaga: Nie uruchamiaj silnika.
d) Za pomocą zworki zewrzyj zaciski "FP" i "+B" złącza diagnostycznego.
k) Podłącz przewód serwisowy do wtryskiwacza i akumulatora na 15 s, zmierz objętość paliwa wtryskiwanego do naczynia pomiarowego. Powtórz test 2-3 razy dla każdego wtryskiwacza.
- Objętość wtryskiwanego paliwa wynosi 49-52 cm³ w ciągu 15 sek
- Różnica w przepływie pomiędzy dyszami wynosi do 5 cm³
Jeżeli ilość dostarczanego paliwa wykracza poza dopuszczalny zakres, należy wymienić wtryskiwacz.
d) Po zakończeniu poprzedniej kontroli odłącz przewody od akumulatora i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa przez wtryskiwacz.
Wyciek nie większy niż 1 kropla na 1 minutę
Montaż wtryskiwaczy
1. Zamontuj wtryskiwacze i kolektor paliwowy.
a) Zamontuj nową tuleję uszczelniającą na wtryskiwaczu (jeśli filmowałeś).
b) Nałóż cienką warstwę paliwa (litolu) na nowy pierścień uszczelniający i zamontuj go na wtryskiwaczu.
c) Obróć wtryskiwacze i włóż je do kolektora paliwowego.
d) Zainstaluj (lepiej to przyklej) izolatory i przekładki.
d) Zamontuj wtryskiwacze wraz z kolektorem paliwowym na kolektorze dolotowym. Stopniowo dokręcaj śruby mocujące listwę paliwową do kolektora dolotowego.
e) Upewnij się, że wtryskiwacze obracają się w swoich gniazdach i nie zacinają się.
Uwaga: Jeżeli wtryskiwacze się nie obracają, pierścienie uszczelniające mogą być nieprawidłowo zamontowane. Wymień pierścienie uszczelniające.
g) Zamontuj wtryskiwacze tak, aby ich złącza znajdowały się u góry.
c) Przykręć kolektor paliwowy do głowicy cylindra.
- Moment dokręcania - 17 Nm
(Pełny artykuł jest opublikowany na stronie internetowej toyotaman)
2. Podłącz złącza elektryczne wtryskiwacza.
3. Nałóż uszczelniacz na głowicę cylindra, jak pokazano na rysunku.
4. Zamontuj zaślepki i uszczelki w pokrywie głowicy cylindra.
- Moment dokręcania - 23 Nm
5. Zamontuj zabezpieczenie przewodów i podłącz przewód układu wspomagania kierownicy.
6. Podłącz przewody obejściowe płynu chłodzącego i zamontuj wspornik.
7. Podłącz linkę przyspieszenia i linkę przepustnicy do automatycznej skrzyni biegów.