2. Праверце карэнныя і шатунныя шыйкі каленчатага вала на знос, карозію і расколіны.
3. Знос шатун шыйкі характарызуецца металічнымі грукамі пры працы рухавіка, асабліва пад нагрузкай, на малых абарачэннях і памяншэннем ціску алею.
4. Знос карэнных шыек каленчатага вала характарызуецца моцнай вібрацыяй рухавіка і металічным стукам, якія павялічваюцца пры павелічэнні абарачэнняў рухавіка, а таксама памяншэннем ціску алею.
5. Праверце шыйкі каленчатага вала на шурпатасць. Любая прыкметная шурпатасць паказвае, што каленчаты вал неабходна перашліфаваць ці замяніць.
6. Калі каленчаты вал быў перашліфаваны, праверце задзірыны вакол адтулін для змазкі. Пры наяўнасці задзірын выдаліце іх дробным напільнікам або шаберам і старанна ачысціце адтуліны і каналы ад габлюшкі.
7. Выкарыстоўваючы мікраметр, вымерайце дыяметр карэнных і шатунных шыек каленчатага вала і параўнайце вынікі з тэхнічным патрабаваннямі. Вымярэнне шыек вырабляеце ў некалькіх кропках як па дыяметры, так і па даўжыні шыйкі, што дазволіць выявіць овальность і конусность, калі яны прысутнічаюць.
(Тэкст цытуецца з сайта-крыніцы ToyotaMan.ru)
8. Праверце паверхні кантакту алейнага ўшчыльнення на кожным канцы каленчатага вала на знос і іншыя пашкоджанні. Калі знос шыйкі ад ушчыльнення вялікай, то, магчыма, запатрабуецца замена каленчатага вала.