Kontrola pojazdu
Sprawdzanie wskaźnika działania TRC
Włącz zapłon (ON). Upewnij się, że wskaźnik działania TRC świeci się przez około 3 sekundy.
Sprawdzanie wskaźnika "TRC OFF"
1. Włącz zapłon (ON). Upewnij się, że wskaźnik "TRC" świeci przez około 3 sekundy.
2. Po wskaźniku "TRC OFF" wyłączyć, naciśnij przycisk "TRC OFF". W takim przypadku wskaźnik powinien się zaświecić.
Ponownie naciśnij przycisk i sprawdź, czy wskaźnik się świeci "TRC OFF" wyszedł.
Lokalizacja elementów systemu TRC
1 - Elektroniczna jednostka sterująca ABS,
2 - włącznik świateł hamowania,
3 - tablica przyrządów,
4 - dodatkowy czujnik położenia przepustnicy,
5 - Przełącznik układu TRC ("TRC OFF"),
6 - elektroniczna jednostka sterująca systemu TRC,
7 - złącze diagnostyczne,
8 - czujnik opóźnienia,
9 - wirnik czujnika opóźnienia,
10 - bezpiecznik "TRC",
11 - bezpiecznik "ECU-B",
12 - przedni czujnik prędkości,
13 - wirnik przedniego czujnika prędkości,
14 - dodatkowe serwo gazu,
15 - bezpiecznik "ECU",
16 - bezpiecznik "GAUGE",
17 - bezpiecznik świateł stopu.
Sprawdzanie pomocniczego serwomechanizmu przepustnicy
Ustaw wybierak automatycznej skrzyni biegów w położeniu "R" Lub "N", włącz zapłon i sprawdź (dźwiękiem), że zadziałał pomocniczy serwomechanizm przepustnicy.
Uwaga: nie naciskaj pedału przyspieszenia.
Rozwiązywanie problemów
Układ diagnostyczny
1. Tryb bezpieczeństwa "fail safe".
A) W przypadku awarii któregokolwiek elementu systemu TRC, a także elementów elektronicznej jednostki sterującej silnika lub jednostki sterującej zapewniona jest praca awaryjna (aby dostać się do najbliższej stacji obsługi). W tym samym czasie sygnał pracy systemu TRC i sygnał "TRC OFF".
B) W przypadku, gdy wskaźnik jest włączony "TRC OFF" (lub wskaźnik "TRC OFF" i wskaźnik działania TRC), serwo przepustnicy pomocniczej jest odłączone, a przepustnica pomocnicza zostaje dociśnięta sprężyną do położenia pełnego otwarcia.
2. Sprawdzanie za pomocą kodów diagnostycznych.
A) Odłącz wiązkę przewodów i zewrzyj przewody "TS" i "Złącze diagnostyczne EG.
Uwaga: włącz zapłon. Nie myl wniosków - może to spowodować uszkodzenie.
B) Włącz zapłon i liczbę mignięć wskaźnika "TRC OFF" odczytać kody usterek.
W przypadku braku usterki panel świetlny miga co 0,5 sekundy (czas trwania błysku - 0,25 sek).
W przypadku usterki pierwsza sekwencja miga (czas trwania 0,5 sek) odpowiada pierwszej cyfrze kodu diagnostycznego, który składa się z dwóch cyfr. Po przerwie trwającej 1,5 sekundy wyświetlana jest druga sekwencja mignięć, odpowiadająca drugiej cyfrze kodu. Jeśli są dwa lub więcej kodów usterek, podczas wysyłania ustawiany jest odstęp 2,5 sekundy między nimi.
Po wyprowadzeniu wszystkich kodów następuje przerwa trwająca 4,0 s, a następnie wszystkie są powtarzane, aż wyjścia "TS" i "E1" złącze diagnostyczne jest zwarte.
3. Kasowanie kodów diagnostycznych.
A) Odłącz wiązkę przewodów i zewrzyj przewody "TS" i "E1" gniazdo diagnostyczne.
Uwaga: Nie pomylić przewodów, ponieważ może to spowodować uszkodzenie.
B) Włącz zapłon.
V) Włącz i wyłącz przełącznik TRC więcej niż 8 razy w ciągu 3 sekund.
G) Sprawdź, czy wskaźnik wyświetla kod braku usterki.
Uwaga: jeśli wydawane są takie same kody jak przed kasowaniem, powtórz akapit (V).
D) Zdejmij zworkę.
mi) Ponownie włącz zapłon i sprawdź, czy lampka świeci "TPC WYŁ" gaśnie po 3 sekundach palenia.
Drugie serwo przepustnicy
Sprawdź ciągłość między przewodami serwa przepustnicy.
Test wyłącznika "TRC OFF"
Włącz przełącznik i sprawdź ciągłość między zaciskami "CSW" i "mi".
Przełącznik:
- nie wciśnięty - brak przewodzenia
- wciśnięty - jest przewodnictwo
Sprawdzanie pomocniczego czujnika położenia przepustnicy
Aby sprawdzić pomocniczy czujnik położenia przepustnicy, patrz rozdział "korpus przepustnicy".
Sprawdzenie elektronicznej jednostki sterującej systemu TRC
1. Wyłącz zapłon (OFF), odłączyć złącze ECM i zmierzyć rezystancję między następującymi zaciskami:
2. Zmierzyć napięcie między zaciskami elektronicznej jednostki sterującej systemu TRC.
Złącze elektronicznej jednostki sterującej systemu TRC