2. Najłatwiejszym sposobem usunięcia starego pierścienia uszczelniającego jest podważenie go śrubokrętem i wyjęcie z gniazda.
3. Pierścień uszczelniający można również wyjąć z gniazda poprzez wywiercenie dwóch małych otworów w pierścieniu, znajdujących się na przeciwległych końcach pierścienia uszczelniającego. Wkręć dwa wkręty samogwintujące w wywiercone otwory pierścienia uszczelniającego i za pomocą szczypiec wyciągnij pierścień uszczelniający, trzymając go za łby śrub.
4. Najbardziej niezawodną metodą wymiany tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego jest wymontowanie miski olejowej i tylnej pokrywy wału korbowego wraz z uszczelniaczem olejowym.
5. Umieść tylną pokrywę wału korbowego wraz z pierścieniem uszczelniającym na drewnianych klockach i za pomocą młotka i śrubokręta wybij stary pierścień uszczelniający z pokrywy.
6. Używając klocka drewnianego i młotka, zamontuj nowy pierścień uszczelniający wału korbowego w tylnej pokrywie.
7. Oczyść powierzchnie styku bloku cylindrów i tylnej pokrywy wału korbowego, a następnie zamontuj nową uszczelkę na bloku cylindrów.
8. Ostrożnie zamontuj tylną pokrywę z pierścieniem uszczelniającym na silniku.
9. Przymocuj tylną pokrywę wału korbowego śrubami, dokręcając je do określonego momentu obrotowego, tak aby dolna krawędź tylnej pokrywy znajdowała się na równi z dolną krawędzią bloku cylindrów silnika.
10. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.