Wyjmowanie
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
2. Wyjmij rozdzielacz zapłonu.
3. Zdejmij pasek rozrządu, koło pasowe wałka rozrządu i górną osłonę paska rozrządu.
4. Za pomocą czujnika zegarowego zmierz luz osiowy wałka rozrządu.
5. Jeżeli luz wałka rozrządu przekracza dopuszczalne granice, należy wymienić wałek rozrządu i/lub głowicę cylindrów.
Badanie
1. Zmierz odległość między końcami pierścienia sprężynowego ustalającego koło zębate wałka rozrządu.
2. Zaznacz i usuń popychacze wraz z płytkami regulacyjnymi.
3. Sprawdź każdy podnośnik pod kątem zużycia i zarysowań.
4. Sprawdź zużycie powierzchni bieżnych łożysk wałka rozrządu i konturów krzywek wałka rozrządu. W przypadku stwierdzenia zużycia należy wymienić wałek rozrządu.
5. Za pomocą mikrometru zmierz wysokość krzywek wałka rozrządu...
6....oraz średnice czopów łożysk wałka rozrządu.
7. Sprawdź luz łożyska wałka rozrządu w następujący sposób.
7a. Wyczyść pokrywy łożysk i czopy wałka rozrządu.
7b. Zamontuj wałek rozrządu w głowicy cylindra, ale nie instaluj popychaczy ani nie smaruj wałka rozrządu.
7w. Wytnij kawałek plastikowego pręta Plastigage (powinna być nieco krótsza od szerokości łożyska) i zamontuj go na czopie wałka rozrządu.
7 gramów. Zamontuj pokrywę łożyska tak, aby strzałka na pokrywie łożyska była skierowana w stronę przodu silnika.
7 dni. Dokręć śruby mocujące pokrywę łożyska wałka rozrządu określonym momentem obrotowym w kilku etapach.
Uwaga! Nie obracaj wałka rozrządu podczas pomiaru luzu Plastigage.
7. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę łożyska wałka rozrządu.
7zh. Przyłóż linijkę pomiarową do zdeformowanego pręta plastikowego. Porównując szerokość odkształconego pręta plastikowego z szerokością odniesienia na podziałce, określ rozmiar szczeliny roboczej.
7z. Na koniec należy dokładnie oczyścić łożyska i wałek rozrządu z wszelkich śladów materiału Plastigage.
8. Tymczasowo zamontuj wałki rozrządu bez popychaczy w głowicy cylindra i zmierz luz między zębami kół zębatych wałka rozrządu.
Instalacja
Wałek rozrządu sterujący zaworami dolotowymi
1. Nasmaruj popychacze czystym olejem silnikowym i zamontuj je na miejscu. Sprawdź, czy w popychaczach zamontowano podkładki regulacyjne.
2. Nasmaruj czopy łożyskowe i krzywki wałka rozrządu czystym olejem silnikowym.
3. Zamontuj wałek rozrządu w głowicy cylindra tak, aby sworzeń regulacyjny był obrócony o 80° w lewo od linii pionowej.
4. Nałóż cienką warstwę środka uszczelniającego na powierzchnię styku pokrywy przedniego wałka rozrządu, jak pokazano na rysunku.
5. Zamontuj pokrywy łożysk wałka rozrządu zgodnie z oznaczeniami, tak aby strzałki wskazywały przód silnika.
6. Dokręcaj śruby pokryw łożysk wałka rozrządu stopniowo i sekwencyjnie, zgodnie z kolejnością pokazaną na ilustracji.
7. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający wałka rozrządu.
Wałek rozrządu sterujący zaworami wydechowymi
1. Nasmaruj popychacze czystym olejem silnikowym i zamontuj je w głowicy cylindra wraz z podkładkami regulacyjnymi.
2. Nasmaruj krzywki wałka rozrządu oraz czopy łożyskowe czystym olejem silnikowym.
3. Obróć wałek rozrządu sterujący zaworami dolotowymi do pozycji, w której sworzeń regulacyjny będzie przesunięty o 10° w lewo od linii pionowej.
4. Zamontuj wałek rozrządu sterujący zaworami wydechowymi w głowicy cylindra tak, aby znaki na kołach zębatych wału były wyrównane.
5. Zamontuj pokrywy łożysk wałka rozrządu zgodnie z oznaczeniami identyfikacyjnymi, tak aby strzałki na pokrywach były skierowane w stronę przodu silnika.
6. Stopniowo i sekwencyjnie, w kolejności pokazanej na rysunku, dokręcaj śruby pokryw łożysk wałka rozrządu.
7. Zamontuj koło pasowe paska rozrządu na wałku rozrządu zaworów dolotowych i dokręć je określonym momentem obrotowym, jednocześnie przytrzymując wałek rozrządu drugim kluczem, aby się nie obracał.
8. Zamontuj pasek rozrządu.
9. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.