Czujnik tlenu [Toyota Camry XV10]

Spis treści: Silniki V6 1992 i 1993 ↓ Silniki V6 od 1994 r ↓ Silniki czterocylindrowe ↓ Silniki sześciocylindrowe 1992 i 1993 ↓ Silniki sześciocylindrowe od 1994 r ↓

Uwaga! Do pomiaru należy używać wyłącznie woltomierza wskazówkowego, gdyż konieczna jest obserwacja oscylacji wskazówki.

Pojazdy są wyposażone w jeden lub dwa czujniki tlenu. W modelach z dwoma czujnikami, główny czujnik tlenu montowany jest przed katalizatorem. Jego zadaniem jest kontrola składu spalin nieoczyszczonych przez katalizator. Dodatkowy czujnik tlenu monitoruje skład spalin po przejściu przez katalizator. W zależności od zawartości tlenu w spalinach czujnik indukuje napięcie 0,1 V (mieszanka bogata w tlen, uboga) do 0,9 V (mieszanka bogata w tlen). Na podstawie tych danych moduł ECM zmienia czas otwarcia wtryskiwaczy paliwa i zmienia stosunek paliwa do mieszanki.

Czujnik tlenu nie indukuje żadnego napięcia, gdy temperatura czujnika jest niższa niż 315°C.

Aby uzyskać dostęp do złączy tylnego czujnika tlenu, należy zdemontować przedni fotel.

Sprawdzanie działania czujnika tlenu w silnikach sześciocylindrowych

1. Aby sprawdzić czujnik tlenu, odłącz złącze elektryczne od czujnika i podłącz omomierz do zacisków +B i NT złącza czujnika. Rezystancja czujnika powinna mieścić się w przedziale 11–17 omów. W modelach z silnikami czterocylindrowymi czujnik tlenu podłączony jest jednym przewodem. W modelach z silnikami sześciocylindrowymi i podgrzewaczem czujnika tlenu, czujnik podłącza się za pomocą złącza czteropinowego. Późniejsze modele z silnikami czterocylindrowymi mają dwa czujniki tlenu, natomiast modele z silnikami sześciocylindrowymi mają trzy czujniki tlenu. Blok 1 czujnik 1 i blok 2 czujnik 1 znajdują się przed konwerterem katalitycznym, a blok 1 i czujnik 2 znajdują się za konwerterem katalitycznym. W modelach z silnikiem sześciocylindrowym należy zdemontować przedni fotel, aby uzyskać dostęp do złącza elektrycznego tylnego czujnika tlenu.

2. Sprawdź stan obwodu elektrycznego grzałki czujnika tlenu. Po włączeniu zapłonu na stykach złącza powinno być napięcie 12 V (patrz tabela "Silniki V6 1992 i 1993", "Silniki V6 od 1994").

3. Sprawdź napięcie indukowane przez czujnik tlenu. Podłącz jeden przewód miliwoltomierza do złącza elektrycznego czujnika tlenu, a drugi przewód do uziemienia. Sprawdź napięcie wytwarzane przez czujnik tlenu na zaciskach (patrz tabela "Silniki czterocylindrowe", "Silniki sześciocylindrowe z lat 1992 i 1993", "Silniki sześciocylindrowe od 1994 r.").

4. Wartość sygnału indukowanego przez czujnik tlenu przy zimnym silniku wynosi od 0,1 do 0,2 V, a po rozgrzaniu silnika waha się od 0,1 do 0,9 V.

5. W modelach z 1992 i 1993 roku. rozgrzej czujnik tlenu do temperatury roboczej i podłącz woltomierz wskazówkowy do styków VF1 i E1 złącza sterującego.

6. W silnikach sześciocylindrowych należy podłączyć woltomierz wskazówkowy do zacisków VF1 i E1 oraz zacisków VF2 i E1, aby sprawdzić działanie czujnika tlenu (Zobacz rysunek Sprawdzanie działania czujnika tlenu w silnikach sześciocylindrowych).

7. Uruchom silnik i zwiększ jego prędkość do 2500 obr./min na 2 minuty, a następnie zewrzyj styki TE1 i E1 złącza sterującego dodatkowym przewodem. Sprawdź, czy wskazówka woltomierza waha się 8 razy w ciągu 10 sekund.

8. Aby wymienić czujnik tlenu, należy odłączyć przewód uziemiający, unieść pojazd, odłączyć złącze od czujnika i odkręcić czujnik tlenu.

Silniki V6 1992 i 1993

dodatkowy	przewód czarno-pomarańczowy (+)
czujnik tlenu	przewód brązowy (-)
główny #1	nieużywany
główny #2	nieużywany

Silniki V6 od 1994 r

blok 1 czujnik 1	przewód czarno-pomarańczowy (+) przewód brązowy (-)
blok 2 czujnik 1	przewód czarno-pomarańczowy (+) przewód brązowy (-)
blok 1 czujnik 2	przewód czarno-pomarańczowy (+) przewód brązowy (-)