Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami. Zdejmij przednie koła.
2. Zdejmij panel ochronny błotnika, który jest przymocowany trzema śrubami.
3. Odłączyć drążki kierownicze od zwrotnic lewej i prawej (patrz podrozdział 9.2.3.).
4. Odłącz drążki stabilizatora od drążka odkręcając nakrętki (strzałki). Podczas obracania kołka należy zabezpieczyć go kluczem imbusowym. Aby zdjąć dźwignię należy odkręcić dolną nakrętkę.
5. Odkręć śruby mocujące obejmy tulei stabilizatora do ramy silnika.
6. Zdejmij przednią część rury wydechowej.
7. Odkręć śruby mocujące przekładnię kierowniczą (patrz podrozdział 9.2.5.).
8. Zdejmij przekładnię kierowniczą i wyjmij drążek stabilizatora z lewego koła.
9. Wyjmij tuleje gumowe i sprawdź ich stan. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń tulei należy je wymienić. Sprawdź stan połączeń łącznika stabilizatora, potrząsając przegubem kulowym na boki 5–6 razy. Następnie nakręć nakrętkę i dokręć ją kluczem dynamometrycznym (ze skalą kilku Nm) o 1 obrót, wykonując jeden obrót w ciągu 2–4 sekund. Po wykonaniu piątego obrotu należy odczytać z klucza moment dokręcania. Powinien on wynosić od 0,04 do 0,87 N·m. W przeciwnym wypadku należy wymienić łącznik stabilizatora.
10. Oczyść z brudu i rdzy miejsce, w którym tuleje pasują do pręta.
Instalacja
1. Nasmaruj nowe tuleje olejem roślinnym do gotowania.
Uwaga! Podczas montażu nie należy smarować tulei olejem mineralnym, olejem na bazie ropy naftowej ani płynem hamulcowym, aby uniknąć przedwczesnego zużycia tulei.
2. Montaż stabilizatora wykonuje się w odwrotnej kolejności.