- Strzałka na denku tłoka (albo zastosowany, albo na nowym korbowodzie ze strzałką) powinien być skierowany w stronę przodu silnika.
- Etykieta "VORN" na korbowodzie powinien być skierowany w stronę przodu silnika. Na korbowodzie w pobliżu łożyska znajduje się niewielki występ, który powinien znajdować się bliżej przodu silnika.
- Wskaźniki liczby cylindrów (Rys. 22) na korbowodach i pokrywach łożysk muszą pasować.
- Za pomocą szczypiec do pierścieni zabezpieczających włóż jeden z pierścieni zabezpieczających w otwór tłoka. Pierścień powinien dobrze pasować do rowka.
- Tłok rozgrzej na kuchence elektrycznej lub w gorącej wodzie do temperatury około 80°C, nasmaruj sworzeń i otwór tłoka olejem silnikowym i kciukiem wciśnij sworzeń w prawidłowo podłączony tłok i korbowód, aż sworzeń oprze się o zamek pierścień po drugiej stronie. Zamontować drugi pierścień ustalający w otworze tłoka.
- Sprawdź czy po montażu tłok może się swobodnie przechylać na korbowodzie w obu kierunkach.
- Zamontuj oba pierścienie uszczelniające i pierścień zgarniający olej, jak pokazano na Rysunek 87. Obydwa pierścienie uszczelniające mogą zostać przez pomyłkę zamontowane do góry nogami. Aby uniknąć błędów, litery są drukowane jednostronnie "T" Lub "N" i te litery powinny być widoczne od spodu tłoka po założeniu pierścienia (powyżej).