- Strzałka na denku tłoka (nałożony, lub na nowy korbowód z napisem "VORN") powinien znajdować się w kierunku przodu silnika.
- Etykieta "FRONT" na korbowodzie powinien być skierowany w stronę przodu silnika. Razem (2) silnik 1,6 litra ma przypływ. W silniku 2,0 l prosta krawędź korbowodu powinna być skierowana do przodu.
- Wskaźniki liczby cylindrów (Rys. 22) na korbowodach i pokrywach łożysk muszą pasować.
- Sprawdź, czy po montażu tłok może swobodnie przechylać się na korbowodzie w obu kierunkach.
- Ostrożnie włóż palcami dolną część pierścienia zgarniającego olej, sprężynę rozprężną i górną część pierścienia w dolny rowek. Położenie szczelin termicznych nie ma znaczenia.
- Za pomocą szczypiec do pierścieni tłokowych wsuwaj pierścienie tłokowe pojedynczo w rowki (patrz rys. 87) Aby uniknąć pomylenia pierścieni uszczelniających, przed montażem należy sprawdzić ich przekrój. Drugi pierścień dociskowy ma na zewnątrz skos skierowany ku górze. Dodatkowo pierścienie uszczelniające posiadają oznaczenia i napisy, które po zamontowaniu pierścieni powinny być widoczne od spodu tłoka.
Pomiar luzu łożysk korbowodu
Praca ta została opisana w rozdziale pt wał korbowy.