- A) Silnik jest rozgrzany do normalnej temperatury roboczej.
- B) Zainstalowany filtr powietrza
- V) Wszystkie rurki i węże układu dolotowego powietrza są podłączone.
- G) Wszystkie akcesoria są wyłączone.
- D) Wszystkie przewody próżniowe są podłączone.
- mi) Złącza przewodów układu wtrysku są podłączone.
- I) Czas zapłonu jest ustawiony prawidłowo.
- H) Dźwignia zmiany biegów w położeniu neutralnym lub wybierak automatycznej skrzyni biegów w położeniu "N".
Prędkość biegu jałowego:
- 4A-FE (manualna skrzynia biegów) — 550+50 obr./min
- 4A-FE (automatyczna skrzynia) — 700±50 obr./min
- 5A-FE (manualna skrzynia biegów) — 650+50 obr./min
- 5A-FE (automatyczna skrzynia) — 700+50 obr./min
- 7A-FE (manualna skrzynia biegów) — 550+50 obr./min
- 7A-FE (automatyczna skrzynia) — 700+50 obr./min
- 3S-FE - 700±50 obr./min
- 4S-FE (manualna skrzynia biegów) — 650±50 obr./min
- 4S-FE (automatyczna skrzynia) — 700±50 obr./min