Spis treści: Kaloryfer ↓ Zbiornik wyrównawczy ↓
Uwaga! Nie rozpoczynaj żadnych czynności, dopóki silnik nie ostygnie całkowicie. Zobacz także ostrzeżenia na początku sekcji Płyn niezamarzający - informacje ogólne.
Kaloryfer
Elementy instalacji grzejnikowej
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli Twój samochodowy system stereo jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, upewnij się, że znasz prawidłową kombinację kodów, by aktywować system audio, zanim odłączysz akumulator!
2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja). Jeżeli niedawno wymieniono płyn chłodzący, należy go zachować do wykorzystania w przyszłości (patrz ostrzeżenie w rozdziale Płyn niezamarzający - informacje ogólne). Jeżeli jest na wyposażeniu, wyjmij miskę olejową.
3. Odkręć zaciski i odłącz górny i dolny wąż od chłodnicy (zobacz ilustrację powyżej).
Notatka. Jeżeli wąż jest zablokowany i nie można go wyjąć, należy obrócić go na rurze odgałęzionej za pomocą dużych szczypiec, starając się nie uszkodzić złączki.
4. Odłączyć wąż przelewowy od króćca chłodnicy.
5. Odłącz rurę powietrza od górnej części chłodnicy.
6. Wyjmij zespół wentylatora układu chłodzenia wraz z obudową (patrz rozdział Sprawdzenie stanu, wymontowanie i zamontowanie wentylatora układu chłodzenia).
7. W modelach z automatyczną skrzynią biegów odłącz węże chłodnicy ATF od chłodnicy, przygotuj się na zebranie ewentualnego rozlanego płynu i natychmiast uszczelnij otwarte końce przyłączy.
8. W razie potrzeby wyjmij akumulator i jego tackę montażową (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
Notatka. W niektórych modelach chłodnicę można zdemontować bez konieczności wcześniejszego wyjmowania akumulatora.
Oryginał został opublikowany na: www.ToyotaMan.ru
9. Zdejmij przednią kratkę ozdobną (patrz rozdział Ciało).
10. Odkręć śruby mocujące chłodnicę.
11. Zdejmij chłodnicę, uważając, aby nie rozchlapać płynu chłodzącego i nie skaleczyć palców ostrymi krawędziami płyt wymiennika ciepła.
12. Po wyjęciu chłodnicy z pojazdu można ją sprawdzić pod kątem ewentualnych nieszczelności, uszkodzeń i naruszeń przepuszczalności wewnętrznej wymiennika ciepła. Wszelkie naprawy należy wykonywać wyłącznie w specjalistycznym warsztacie, przy wykorzystaniu niezbędnego sprzętu.
13. Owady i szczątki roślinności można usunąć z przestrzeni pomiędzy płytami wymiennika ciepła poprzez przedmuchanie ich sprężonym powietrzem (nie zapomnij założyć okularów ochronnych!), lub czyszczenie miękką szczotką. Uważaj, aby nie wygiąć cienkich płyt wymiennika ciepła i nie skaleczyć się nimi. Przed montażem należy przepłukać grzejnik, wtłaczając do środka wodę za pomocą węża ogrodowego.
14. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy grzejnik jest prawidłowo umieszczony na wspornikach i czy wszystkie elementy są solidnie zamocowane.
15. Po zakończeniu montażu należy napełnić układ wymaganym składem płynu chłodzącego (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
16. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma śladów wycieków. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej (oba węże chłodnicy powinny być gorące w dotyku). Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby dolej odpowiednią ilość mieszanki o wymaganym składzie.
17. W modelach z automatyczną skrzynią biegów sprawdź poziom płynu ATF i w razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji.
Zbiornik wyrównawczy
1. W większości modeli, aby uwolnić zbiornik wyrównawczy z uchwytu znajdującego się obok akumulatora, wystarczy go pociągnąć do góry, nie zapomnij najpierw odłączyć węża przelewowego.
2. Spuść płyn chłodzący do przygotowanego pojemnika, a następnie sprawdź, czy na ściankach zbiornika nie ma pęknięć lub innych uszkodzeń mechanicznych. W razie konieczności wymień go.
3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.