Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga! Prace należy wykonywać przy zimnym silniku.
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Spuść olej silnikowy i wyjmij filtr oleju.
4. Zdejmij przepustnicę, rozdzielacz paliwa i wtryskiwacze.
5. Zdejmij kolektor dolotowy.
6. Zdejmij kolektor wydechowy.
Uwaga! Kolektor dolotowy i kolektor wydechowy można zdemontować razem z głowicą cylindra, bez ich rozdzielania, w celu ostatecznego demontażu na stanowisku.
7. Zdemontuj generator i rozdzielacz.
8. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu wraz z łańcuchem, tymczasowo podpierając je na prowadnicy łańcucha.
9. Wyjmij wałki rozrządu i popychacze.
10. Odkręć śruby mocujące pompę wspomagania kierownicy i przesuń pompę na bok, nie odłączając przewodów.
11. Zidentyfikuj i odłącz pozostałe części: rury układu chłodzenia, kable, węże i okablowanie (strzałki wskazują przewody podciśnieniowe i przewody układu chłodzenia).
12. Zdejmij przewody chłodziwa po obu stronach głowicy cylindra.
13. Odkręć 2 śruby przedniej pokrywy, a następnie poluzuj śruby głowicy cylindra, odkręcając każdą śrubę o 1/4 obrotu na raz. Odkręć śruby w pokazanej kolejności. Sprawdź śruby; jeśli zauważysz jakiekolwiek odkształcenie lub uszkodzenie gwintu, wymień śruby.
14. Zdejmij głowicę cylindra (głowicę można podważyć od strony skrzyni biegów).
15. Wyjmij pozostałe części z głowicy, aby umożliwić jej kontrolę i dokładne czyszczenie. Procedury naprawy głowicy cylindra opisano w podsekcja 3.3.7.1.
Instalacja
1. Oczyść powierzchnie styku głowicy cylindra i bloku.
[Oficjalne źródło znajduje się na portalu www.TOYOTAMAN.ru]
2. Ostrożnie (uważając, aby brud nie dostał się do otworów) zeskrobać wszelkie osady węglowe i resztki materiału uszczelek.
3. Sprawdź, czy na powierzchniach rozdzielonych głowicy cylindrów i bloku nie ma zadrapań, odprysków, wgnieceń lub innych uszkodzeń. Mniejsze uszkodzenia można naprawić pilnikiem, w przypadku poważniejszych uszkodzeń głowicę lub blok należy ponownie przeszlifować.
4. Wykręć wszystkie gwinty na głowicy, przedmuchaj wszystkie kanały i otwory sprężonym powietrzem.
5. Obróć gwint każdej śruby.
6. Zamontuj ponownie wszystkie części wymontowane podczas demontażu głowicy.
7. Załóż nową uszczelkę na blok cylindra, wyrównując ją ze sworzniami.
8. Ostrożnie zamontuj głowicę na bloku cylindrów, nie zmieniając położenia uszczelki.
9. Nasmaruj powierzchnie oporowe łbów śrub olejem silnikowym.
10. Dokręć ręcznie śruby głowicy cylindra do ich pierwotnej pozycji. Dokręć krótkie śruby po stronie dolotowej i długie śruby po stronie wydechowej. Dokręć śruby z podanym momentem obrotowym w pokazanej kolejności. W drugim i trzecim etapie dokręcania śruby należy przekręcić o 1/4 obrotu (90°).
11. Następnie montaż przeprowadzany jest w odwrotnej kolejności. Wyreguluj zawory. Napełnij układ chłodzenia płynem, dodaj oleju. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków. Sprawdź wydajność pojazdu.