Koło pasowe/tłumik wału korbowego
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (zobacz rozdział 1A).
3. Zaciągnij hamulec postojowy i przesuń dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycję Park lub dźwignię manualnej skrzyni biegów w pozycję czwartego biegu, a następnie poluzuj nakrętki mocujące na prawym przednim kole. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami zabezpieczającymi. Zdejmij prawe przednie koło i błotnik z prawego przedniego nadkola.
4. Odkręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego. W tym celu może być potrzebna dobra przedłużka, gdyż śruba jest dokręcona bardzo mocno (zobacz rysunek 11.4).
Rysunek 11.4. Aby zapobiec obracaniu się koła pasowego wału korbowego podczas odkręcania śruby mocującej, można użyć ściągacza z kilkoma podkładkami, montując go na piaście koła pasowego wału korbowego.
Aby zapobiec obracaniu się koła pasowego wału korbowego podczas luzowania śruby mocującej, można zastosować ściągacz z kilkoma podkładkami, montując go na piaście koła pasowego wału korbowego. Przed montażem ściągacza należy umieścić głowicę nasadową na śrubie mocującej koło pasowe, następnie włożyć przedłużkę do centralnego otworu ściągacza i przymocować ją do głowicy.
5. Po wkręceniu śrub ściągających w piastę wału korbowego zdejmij koło pasowe z wału korbowego (zobacz rysunek 11.5).
Rysunek 11.5. Ponownie zamontuj ściągacz, tym razem ze śrubą centralną, na piaście koła pasowego wału korbowego i zdejmij koło pasowe.
Uwaga: W zależności od rodzaju ściągacza, może być konieczne podniesienie silnika, zdjęcie prawego mocowania silnika, a następnie opuszczenie silnika, aby zrobić miejsce na montaż ściągacza.
Ostrzeżenie. Nie należy używać ściągacza trójramiennego, gdyż może on uszkodzić zespół koła pasowego/tłumika wału korbowego.
6. Aby zamontować koło pasowe, umieść je na wale korbowym i przesuń wzdłuż wału korbowego tak daleko, jak to możliwe, a następnie za pomocą klucza nasadowego lub kawałka metalowej rury o odpowiedniej średnicy wciśnij koło pasowe na miejsce tak, aby rowek w kole pasowym pokrył się z klinem wału korbowego (zobacz rysunek 11.6).
Rysunek 11.6. Wyrównaj rowek wpustowy na kole pasowym wału korbowego z wpustem w wału korbowego (pokazano strzałką).
Aby wcisnąć koło pasowe na wał korbowy, możesz również wykorzystać jego śrubę mocującą.
7. Dokręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego określonym momentem obrotowym Specyfikacje momentu.
8. Montaż pozostałych podzespołów odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż.