- Săgeata de pe coroana pistonului (fie ștampilată, fie pe o nouă biela etichetată "VORN") ar trebui să fie îndreptată spre partea din față a motorului.
- Marcajul "FRONT" de pe biela trebuie să fie orientat spre partea din față a motorului. La locația (2) pe motorul de 1.6L există un ureche. La un motor de 2,0 litri, marginea dreaptă a bielei ar trebui să fie orientată înainte.
- Indicii numerelor cilindrilor (Fig. 22) de pe biele și capacele lagărelor trebuie să se potrivească.
- Verificați ca după asamblare pistonul să se poată înclina liber pe biela în ambele direcții.
- Introduceți cu atenție partea inferioară a inelului de răzuire a uleiului, arcul de expansiune și partea superioară a inelului în canelura inferioară cu degetele. Poziția golurilor termice nu contează.
- Cu ajutorul cleștilor pentru segmente de piston, introduceți segmentele de piston în caneluri unul câte unul (vezi Fig. 87) Pentru a evita amestecarea inelelor de compresie, inspectați secțiunea transversală a acestora înainte de instalare. Al doilea inel de compresie are o teșire în sus pe partea exterioară. În plus, inelele de compresie au marcaje și inscripții care, după instalarea inelelor, ar trebui să fie vizibile din partea inferioară a pistonului.
Măsurarea jocului lagărelor de biele
Această lucrare este descrisă în capitolul dedicat arborele cotit.
[Originalul poate fi citit pe site-ul web: TOYOTAMAN]