- Šípka na korune piesta (buď vyrazená alebo na novej spojovacej tyči s označením "VORN") by mala smerovať k prednej časti motora.
- Značka "FRONT" na ojnici musí smerovať k prednej časti motora. Na mieste (2) na motore s objemom 1,6 l je výstupok. Na 2,0-litrovom motore by mala rovná hrana ojnice smerovať dopredu.
- Indexy počtu valcov (obr. 22) na ojniach a krytoch ložísk sa musia zhodovať.
- Skontrolujte, či sa piest po montáži môže voľne nakláňať na ojnici v oboch smeroch.
- Opatrne prstami vložte spodnú časť krúžku na stieranie oleja, rozpínaciu pružinu a hornú časť krúžku do spodnej drážky. Na polohe tepelných medzier nezáleží.
- Pomocou klieští na piestne krúžky vkladajte piestne krúžky jeden po druhom do drážok (pozri obr. 87) Aby ste predišli zámene kompresných krúžkov, pred inštaláciou skontrolujte ich prierez. Druhý kompresný krúžok má na vonkajšej strane skosenie smerom nahor. Okrem toho majú kompresné krúžky označenia a nápisy, ktoré by po inštalácii krúžkov mali byť viditeľné zo spodnej časti piestu.
Meranie vôle ojničných ložísk
Táto práca je popísaná v kapitole venovanej kľukový hriadeľ.