- Šípka na korune piesta (nanesený, alebo na novú ojnicu s nápisom "VORN") by mal smerovať k prednej časti motora.
- Označenie "FRONT" na ojnici by mala smerovať k prednej časti motora. Spolu (2) 1,6 litrový motor má príliv. Na 2,0-litrovom motore by mala rovná hrana ojnice smerovať dopredu.
- Indexy počtu valcov (Obrázok 22) na spojovacích tyčiach a krytoch ložísk sa musia zhodovať.
- Skontrolujte, či sa piest po montáži môže voľne nakláňať na ojnici v oboch smeroch.
- Opatrne prstami vložte spodnú bočnú časť krúžku na stieranie oleja, rozpínaciu pružinu a hornú bočnú časť krúžku do spodnej drážky. Na polohe tepelných medzier nezáleží.
- Pomocou klieští na piestne krúžky vkladajte piestne krúžky do drážok jeden po druhom (pozri obrázok 87) Aby ste predišli zámene kompresných krúžkov, pred inštaláciou skontrolujte ich prierez. Druhý kompresný krúžok má na vonkajšej strane skosenie smerom nahor. Okrem toho majú kompresné krúžky značky a nápisy, ktoré by po inštalácii krúžkov mali byť viditeľné zo spodnej časti piestu.
Meranie vôle ojničných ložísk
Táto práca je popísaná v kapitole o kľukový hriadeľ.