Забележка: В случай на липса на мощност, двигател, прекомерна консумация на масло или повишен разход на гориво, проверете налягането в края на хода на компресия.
1. Загрейте двигателя, след което го спрете.
2. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
3. Изключете конектора на подгревната свещ.
4. Извадете подгревните свещи.
5. Разкачете съединителя на спирателния клапан за гориво.
6. Свържете проводник към отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
7. Измерете налягането в цилиндрите на двигателя.
а) Инсталирайте манометър за компресия.
b) Завъртайки коляновия вал със стартер, измерете налягането в края на хода на компресия.
Забележка: Батерията трябва да е напълно заредена, за да може оборотите на двигателя да са най-малко 250 об/мин.
в) Повторете измерванията за всеки цилиндър.
Предупреждение: Тези измервания трябва да бъдат направени възможно най-скоро.
- Налягане в края на хода на компресия - най-малко 30 бара
- Минималното налягане е най-малко 25 bar
- Разликата между отделните цилиндри е не повече от 5 бара
d) Ако се установи, че един или повече цилиндъра са с ниско налягане, налейте малко количество двигателно масло в цилиндъра през отвора на подгревната свещ, след което проверете отново за този цилиндър.
- Ако добавянето на масло увеличи налягането в крайния ход, буталните пръстени и/или цилиндърът са износени или повредени.
- Ако налягането остане ниско, клапанът може да е залепнал или да не е поставен правилно и уплътнението може да изтече.
9. Свалете манометъра за компресия.
10. Поставете подгревните свещи.
11. Свържете конектора към конектора на спирателния клапан за гориво;
12. Свържете проводник към отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.