Забележка: Ако на двигателя липсва мощност, има прекомерен разход на масло или повишен разход на гориво, трябва да се провери налягането в края на хода.
1. Загрейте двигателя, след което го спрете.
2. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
3. Разкачете конектора на подгревната свещ.
4. Отстранете подгревните свещи.
5. Разкачете конектора на спирателния вентил за гориво.
6. Свържете кабела към минусовата клема на акумулатора.
7. Измерете налягането в цилиндрите на двигателя.
a) Инсталирайте манометъра за компресия.
b) Докато въртите коляновия вал със стартера, измерете налягането в края на такта на компресия.
Забележка: Батерията трябва да е напълно заредена, за да поддържа оборотите на двигателя най-малко 250 об./мин.
c) Повторете измерванията за всеки цилиндър.
Забележка: Тези измервания трябва да се направят възможно най-бързо.
- Налягане в края на хода на компресия - не по-малко от 30 bar
- Минимално налягане - не по-малко от 25 бара
- Разликата между отделните цилиндри е не повече от 5 бара
d) Ако се открие ниско налягане в един или повече цилиндри, налейте малко количество двигателно масло в цилиндъра през отвора на подгревната свещ, след което повторете отново теста за този цилиндър.
- Ако добавянето на масло увеличи налягането в края на хода, буталните пръстени и/или цилиндърът са износени или повредени.
- Ако налягането остане ниско, вентилът може да е заседнал или да не е поставен правилно, или може да има изтичане на уплътнение.
9. Отстранете манометъра за компресия.
10. Инсталирайте подгревните свещи.
11. Свържете съединителя на спирателния вентил за гориво;
12. Свържете кабела към минусовата клема на акумулатора.