Obrázok 192. Montážny výkres čapu riadenia s nábojom predného kolesa.1. Gumový prachový krúžok; 2. Vnútorné olejové tesnenie; 3. poistný krúžok; 4. Vnútorný krúžok ložiska; 5. Ložisko kolesa; 6. Závlačka; 7. Guľový kĺb; 8. Kĺb riadenia; 9. Blatník; 10. Vnútorný krúžok ložiska; 11. Rotor ozubeného kolesa snímača ABS; 12. Náboj kolesa; 13. Skrutka kolesa; 14. Náboj kolesa; 15. Hradná matica 105 Nm; 16. Vonkajšie olejové tesnenie; 17. Skrutka 14 Nm
- Opatrne upnite otočný čap riadenia do zveráka, ako je znázornené na obrázku 193, a pomocou skrutkovača vytiahnite prachový krúžok z čapu riadenia. V tomto prípade je ochranný krúžok proti prachu zničený.
Obrázok 193. Upevnite kĺb riadenia v označenej polohe a pomocou skrutkovača vytiahnite protiprachový krúžok
- Odstráňte vnútorné olejové tesnenie z čapu riadenia (2). Za týmto účelom umiestnite pod tesniace pery skrutkovač.
- Vyčistite zadnú časť čapu riadenia a pomocou klieští na poistné krúžky stlačte a vytiahnite veľký poistný krúžok (3).
- Vytlačte náboj kolesa z čapu riadenia pomocou lisu alebo ho vyrazte mäkkým kovovým trámom.
- Vytiahnite olejové tesnenie z vonkajšej strany čapu riadenia (16).
- Vnútorný obeh ložiska (10) zostáva na náboji a možno ho z náboja odstrániť pomocou sťahováka s dvoma nohami, ako je znázornené na obrázku 194. Odstránený vnútorný krúžok vložte do ložiska kolesa a vytlačte ložisko kolesa späť z čapu riadenia. Súčasne nainštalujte otočný čap na lisovací stôl do polohy znázornenej na obrázku 195. Tlak by mal pôsobiť iba na vonkajší krúžok ložiska.
Obrázok 194. Odstránenie vnútorného krúžku ložiska z odstráneného náboja kolesa
Obrázok 195. Vylisovanie ložiska kolesa. Vložte vhodnú zarážku (1). Nainštalujte otočný čap na kus rúrky.
- Odskrutkujte ochranný kryt brzdového kotúča.
- Ak je vozidlo vybavené systémom ABS, odstráňte ozubený rotor z vnútornej strany brzdového kotúča. Za týmto účelom upnite disk do zveráka, položte kovové rozpery, ako je znázornené na obrázku 196, a odskrutkujte štyri skrutky so špeciálnymi hlavami. Vyžaduje si to sadu špeciálnych kľúčov (typu "Torx")
Obrázok 196. Odstránenie alebo inštalácia ozubeného krúžku na zadnej strane náboja kolesa (s ABC).
- Ložisko dôkladne umyte v čistom benzíne a vyfúkajte stlačeným vzduchom bez otáčania ložiska. Ak sa objavia známky opotrebovania, opotrebovania alebo zmeny farby, vymeňte ložisko. Ak sú na náboji známky oderu, znamená to, že sa pootočili vnútorné obežnice ložiska. V tomto prípade vymeňte náboj. Ľahké škrabance sa dajú odstrániť naolejovaným pilníkom.
Zložte otočný čap pomocou obrázka 192 takto:
- Položte prednú stranu čapu riadenia na lisovací stôl a stlačte alebo posuňte ložisko kolesa zo zadnej strany (5). Drift musí zodpovedať vonkajšiemu priemeru ložiska.
- Vložte vnútorný krúžok ložiska do ložiska (10) a zľahka poklepte.
- Namažte čeľuste nového olejového tesnenia (16) a zatlačte ho zvonku zarovnaný do čapu riadenia.
- Plochy čapu riadenia a blatníka zakryte tesniacou hmotou a priskrutkujte blatník.
- Ak je vozidlo vybavené systémom ABS a rotor prevodovky bol odstránený, umiestnite rotor na zadnú stranu a vložte skrutky. Upevnite náboj kolesa do zveráka, ako je znázornené na obrázku 196, a utiahnite skrutky na krútiaci moment 14 Nm pomocou špeciálneho kľúča zo sady kľúčov "Torx". Pri uťahovaní nepoškoďte náboj kolesa.
- Namontujte prírubu náboja kolesa na lis a nasaďte otočný čap s lisovaným ložiskom na náboj. Umiestnite dôraz lisu na vonkajší krúžok ložiska a pritlačte otočný kĺb na náboj kolesa.
- Vložte veľký poistný krúžok (3) do drážky na zadnej strane čapu riadenia.
- Namažte čeľuste nového olejového tesnenia (2) a zatlačte ho na zadnú stranu otočného čapu, kým nedosadne na povrch otočného čapu.
- Opatrne zasuňte protiprachový krúžok do zadnej časti čapu riadenia.