Rys. 192. Rysunek montażowy zwrotnicy z piastą koła przedniego.1. Gumowy pierścień przeciwpyłowy; 2. Wewnętrzna uszczelka olejowa; 3. Pierścień ustalający; 4. Bieżnia wewnętrzna łożyska; 5. Łożysko koła; 6. Zawleczka; 7. Przegub kulowy; 8. Zwrotnica; 9. Błotnik; 10. Bieżnia wewnętrzna łożyska; 11. Wirnik zębaty czujnika ABS; 12. Piasta koła; 13. Śruba koła; 14. Piasta koła; 15. Nakrętka koronowa 105 Nm; 16. Zewnętrzny uszczelniacz olejowy; 17. Śruba 14 Nm
- Ostrożnie zaciśnij zwrotnicę w imadle, jak pokazano na Rysunek 193, i za pomocą śrubokręta wyciągnij pierścień przeciwpyłowy ze zwrotnicy. W takim przypadku pierścień chroniący przed kurzem ulega zniszczeniu.
Rys. 193. Zaciśnij zwrotnicę we wskazanej pozycji i wyciągnij pierścień przeciwpyłowy za pomocą śrubokręta
- Wymontuj wewnętrzną uszczelkę olejową ze zwrotnicy (2). W tym celu należy umieścić śrubokręt pod wargami uszczelki.
- Oczyść tylną część zwrotnicy i użyj szczypiec do pierścieni zabezpieczających, aby ścisnąć i wyciągnąć duży pierścień zabezpieczający (3).
- Wyciśnij piastę koła ze zwrotnicy za pomocą prasy lub wybij miękkim metalowym wybijakiem.
- Wyciągnij uszczelkę olejową z zewnętrznej strony zwrotnicy (16).
- Bieżnia wewnętrzna łożyska (10) pozostaje na piaście i można ją zdjąć z piasty za pomocą ściągacza z dwoma łapami, jak pokazano na Rysunek 194. Umieścić zdemontowaną bieżnię wewnętrzną w łożysku koła i wycisnąć łożysko koła ze zwrotnicy. Jednocześnie zamontuj zwrotnicę na stole prasy w pozycji wskazanej na Rys. 195. Nacisk należy przykładać wyłącznie do zewnętrznej bieżni łożyska.
Rys. 194. Wymontowanie bieżni łożyska wewnętrznego ze zdemontowanej piasty koła
Rys. 195. Wyciskanie łożyska koła. Wstaw odpowiedni przystanek (1). Zamontuj zwrotnicę na kawałku rury.
- Odkręcić osłonę tarczy hamulcowej.
- Jeśli samochód jest wyposażony w układ ABS, należy zdjąć tarczę zębatą z wnętrza tarczy hamulcowej. Aby to zrobić, zaciśnij dysk w imadle, układając metalowe przekładki, jak pokazano na rysunku 196, i odkręć cztery śruby ze specjalnymi łbami. Wymaga to zestawu specjalnych kluczy (typ "Torx")
Rys. 196. Wymontowanie lub zamontowanie wieńca zębatego z tyłu piasty koła (z ABC).
- Dokładnie umyj łożysko w czystej benzynie i przedmuchaj sprężonym powietrzem, nie obracając łożyska. Jeśli występują oznaki zużycia, zużycia lub odbarwienia, należy wymienić łożysko. Jeśli na piaście występują oznaki zużycia, oznacza to, że bieżnie wewnętrzne łożyska uległy obróceniu. W takim przypadku należy wymienić piastę. Lekkie rysy można usunąć za pomocą naoliwionego pilnika.
Zamontuj zwrotnicę, korzystając z Rysunku 192 w następujący sposób:
- Umieść przednią stronę zwrotnicy na stole prasy i wciśnij lub wciśnij łożysko koła od tylnej strony (5). Dryf musi odpowiadać zewnętrznej średnicy łożyska.
- Włóż bieżnię wewnętrzną łożyska do łożyska (10) i dotknij lekko.
- Nasmaruj szczęki nowej uszczelki olejowej (16) i wciśnij go równo w zwrotnicę od zewnątrz.
- Powierzchnie zwrotnicy i błotnika pokryć masą uszczelniającą i przykręcić błotnik.
- Jeżeli pojazd jest wyposażony w układ ABS i zdemontowano tarczę zębatą, należy umieścić tarczę z tyłu i włożyć śruby. Zamocuj piastę koła w imadle, jak pokazano na Rysunek 196, i dokręć śruby momentem 14 Nm za pomocą specjalnego klucza z zestawu kluczy "Torx". Podczas dokręcania nie uszkodzić piasty koła.
- Zamontować kołnierz piasty koła na prasie i umieścić zwrotnicę z wciśniętym łożyskiem na piaście. Połóż nacisk prasy na zewnętrznej bieżni łożyska i wciśnij zwrotnicę na piastę koła.
- Włóż duży pierścień zabezpieczający (3) w rowek z tyłu zwrotnicy.
- Nasmaruj szczęki nowej uszczelki olejowej (2) i wciśnij go w tylną stronę zwrotnicy, aż oprze się na powierzchni zwrotnicy.
- Ostrożnie włóż pierścień przeciwpyłowy w tył zwrotnicy.