Компания Honda Компания Ford Компания Skoda Компания KIA Компания Mazda Компания Mercedes Компания Renault
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Друго
Carina T190 (1992-1996) Carina Т170 (1988-1992)

Смяна на колесен лагер [Toyota Carina T170]

  • Главна
  • Карина
  • T170 (1988-1992)
  • Шаси, ходова част
  • Предно окачване
  • Смяна на колесен лагер
0
Смяната на лагерите на колелата изисква теглич за премахване на главината от кормилния накрайник и вътрешния лагерен пръстен от външната страна на главината на колелото. Главината на колелото и кормилният накрайник са показани на фигура 192.



Фиг. 192. Монтажен чертеж на кормилния накрайник с главината на предното колело.1. Гумен пръстен за прах; 2. Вътрешно уплътнение; 3. Задържащ пръстен; 4. Вътрешен лагер; 5. Колесен лагер; 6. Шплинт; 7. Сферична става; 8. Кормилен накрайник; 9. Калник; 10. Вътрешен лагер; 11. ABS датчик назъбен ротор; 12. Главина на колелото; 13. Болт на колелото; 14. Главина на колелото; 15. Крепка гайка 105 Nm; 16. Външно уплътнение; 17. Болт 14 Nm

  • Внимателно затегнете кормилния накрайник в менгеме, както е показано на Фигура 193, и използвайте отвертка, за да отстраните праховия пръстен от кормилния накрайник. В този случай прахоустойчивият пръстен се разрушава.



Фиг. 193. Затегнете кормилния накрайник в определеното положение и издърпайте прахозащитния пръстен с отвертка



  • Свалете вътрешното маслено уплътнение (2) от кормилния накрайник. За да направите това, поставете отвертка под устните на уплътнението.
  • Почистете задната част на кормилния накрайник и използвайте клещи за фиксиращи пръстени, за да компресирате и издърпате големия фиксиращ пръстен (3).
  • Натиснете главината на колелото от кормилния накрайник с преса или я изчукайте с перфоратор от мек метал.
  • Отстранете масленото уплътнение (16) от външната страна на кормилния накрайник.
  • Вътрешният лагерен пръстен (10) остава на главината и може да бъде изваден от главината, като се използва двучелюстен теглич, както е показано на Фигура 194. Поставете отстранения вътрешен лагер в лагера на колелото и натиснете лагера на колелото от кормилното колело назад. В този случай монтирайте кормилния накрайник върху пресовата маса в позицията, показана на Фигура 195. Трябва да се прилага натиск само върху външния лагерен пръстен.



Фиг. 194. Премахване на вътрешния лагерен пръстен от отстранената главина на колелото




Фиг. 195. Изтискане на лагера на колелото. Поставете подходящия ограничител (1). Монтирайте кормилния накрайник върху парче тръба.



  • Развийте щита на спирачния диск.
  • Ако превозното средство е оборудвано с ABS система, зъбният ротор от вътрешната страна на спирачния диск трябва да се развие. За да направите това, затегнете диска в менгеме, като поставите метални дистанционни елементи, както е показано на фигура 196, и развийте четирите болта със специални глави. Това изисква набор от специални ключове (тип "Torx")

Материалът е взет от ресурс [ToyotaMan.ru]



Фиг. 196. Отстраняване или монтиране на зъбния пръстен от задната страна на главината на колелото (с ABS).

  • Изплакнете обилно лагера с чист бензин и го продухайте със сгъстен въздух, без да въртите лагера. Ако има признаци на износване, износване или обезцветяване, сменете лагера. Ако има признаци на износване по главината, това означава, че вътрешните лагерни колела са завъртяни. В този случай сменете главината. Леките драскотини могат да бъдат отстранени с пила, намазана с масло.

Сглобете кормилния накрайник, като използвате фигура 192, както следва:
  • Поставете кормилния накрайник с предната страна върху пресовата маса и натиснете или ударете с чук лагера на колелото (5) от задната страна. Преместването трябва да съответства на външния диаметър на лагера.
  • Поставете вътрешния пръстен на лагера (10) в лагера и го почукайте леко.
  • Смажете устните на новото маслено уплътнение (16) и го натиснете наравно с кормилния колян от външната страна.
  • Покрийте повърхностите на кормилния накрайник и калника с уплътняваща смес и завийте калника.
  • Ако превозното средство е оборудвано с ABS и зъбният ротор е отстранен, поставете ротора от задната страна и монтирайте болтовете. Затегнете главината на колелото в менгеме, както е показано на фигура 196, и затегнете болтовете с въртящ момент от 14 Nm, като използвате специален ключ от комплекта ключове Torx. Внимавайте да не повредите главината на колелото при затягане.
  • Поставете фланеца на главината на колелото върху пресата и поставете кормилния накрайник с притиснатия лагер върху главината. Поставете ограничителя на пресата върху външния лагерен пръстен и натиснете кормилния накрайник върху главината на колелото.
  • Поставете големия фиксиращ пръстен (3) в жлеба от задната страна на кормилния колян.
  • Смажете устните на новото маслено уплътнение (2) и го натиснете в задната страна на кормилния колян, докато опре в повърхността на колянчето.
  • Внимателно почукайте пръстена за прах в задната част на кормилния колян.
Тази статия е достъпна на езици: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Материалът на статията е проверен: Кондратьева Уляна
Сподели информация:
◀ Предишна
Carina Т170: Предно окачване
Следващия ▶

Кормилни накрайници и главини на предните колела — Демонтаж и монтаж
Предни кормилни накрайници и главини
Монтаж на амортисьорна стойка
Сглобяване на стойката на амортисьора
Демонтаж на амортисьора
Монтиране на главината на колелото
Премахване на носача
Ремонт на носачи
Монтиране на напречното рамо
Стабилизираща щанга
Подобни статии за други модели на Toyota

➥ Освобождаващ лагер — смяна Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, бензин)
➥ Водещ лагер — проверка и смяна Toyota 4 Runner N120 (1989-1995)
➥ Смяна на напречния лагер Toyota Dyna Y50/Y60 (1984-1995)
➥ Ако гумата е спукана (смяна на колело) Toyota Camry XV20 (1996-2001)
➥ Смяна на двигателно масло Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Смяна на колела Toyota Corona T190 (1992-1997)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 34 + 14

       





Carina T190 (1992-1996) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Двигатели 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Двигатели 3S-FE, 4S-FE
  • Дизелови двигатели 2C
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Система за смазване
  • Горивна система
  • Система за управление (дизел)
  • Система за впръскване на гориво
  • Електрическа система на двигателя
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси (ходова част)
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Климатик и нагревател
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Превключватели и превключватели
  • Електрически схеми
Carina Т170 (1988-1992) 
  • Главна информация
  • Въведение в ръководството
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (карбуратор)
  • Горивна система (инжектор)
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител на кола
  • Трансмисия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Силови устройства
  • Електрически схеми
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Мобилна версия • Интересно за Тойота • Администрация • Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Система за търсене • Към отметки
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (дизел) • Land Cruiser J60 (бензин) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (бензин) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Изискваме „бисквитки“, за да активираме някои интерактивни функции. Съгласни ли сте с това?