- Piesty a ojnice sa vyberú z vnútra valca rukoväťou kladiva nahor, po odstránení krytov ojničných ložísk a ložiskových panvíc. Pri vykonávaní týchto prác je potrebné dodržiavať pokyny týkajúce sa označenia, montážnej polohy atď.
- Každý piest a príslušnú ojnicu očíslujte podľa čísla valca, z ktorého sú odstránené. Najlepšie to urobíte natretím spodnej časti piestu. Označte aj korunu piesta šípkou smerom k prednej časti motora.
- Pri demontáži piestu s ojnicou vezmite do úvahy presnú montážnu polohu a ihneď po demontáži označte číslo valca na jednej strane veka ložiska. Najlepšie sa to robí pomocou jadra (valec č.1 - jeden úder atď Obrázok 22).
- Označte ložiskové panvy vzhľadom na ojnicu a veko ložiska. Farbou na zadnej strane označte aj spodné a horné ložiskové panvy.
- Odstráňte kryty ložísk a škrupiny a odstráňte diely, ako je uvedené vyššie. V prípade potreby odstráňte prstenec spáleného oleja z hornej časti valcov.
- Pomocou klieští na piestne krúžky odstráňte piestne krúžky jeden po druhom (Obrázok 87). Ak sa majú krúžky znova namontovať, označte ich. Ak nemáte kliešte na piestne krúžky, môžete pod krúžok na opačných stranách piestu zasunúť kovové pásiky a krúžok vysunúť. Aby ste predišli poškriabaniu, umiestnite pod spoj prsteňa pásik.
Obrázok 87. Demontáž alebo montáž piestneho krúžku pomocou valcov piestnych krúžkov. Aby sa krúžok nezlomil, nie je potrebné kliešte od seba odďaľovať.
Piesty a ojnice by sa mali demontovať iba v nevyhnutných prípadoch. Ak chcete skontrolovať stav piestov a ojníc, držte ojnicu v ruke, ako je znázornené na obrázku 88, a nakloňte piest v oboch smeroch. Ak piest "prevrhne", vymeňte piesty a ojnice ako sadu. Čapy sú vtlačené do spojovacích tyčí a musia sa uvoľniť pomocou lisu.
Obrázok 88. Ovládanie skupiny piestov