- Piesty a ojnice sa vyberú z vnútra valca rukoväťou kladiva smerom nahor, po odstránení krytov ojničných ložísk a ložiskových panvíc. Pri vykonávaní týchto prác je potrebné dodržiavať pokyny týkajúce sa označovania, montážnej polohy atď.
- Každý piest a príslušnú ojnicu očíslujte podľa čísla valca, z ktorého sú odstránené. Najlepšie sa to robí farbou na spodnej časti piestu. Označte tiež šípku na dne piestu smerujúcu k prednej časti motora.
- Pri demontáži piestu s ojnicou vezmite do úvahy presnú montážnu polohu a ihneď po demontáži naneste číslo valca na jednu stranu veka ložiska. Najlepšie to urobíte dierovačom (valec č. 1 - jeden úder atď. Obr. 22).
- Označte ložiskové panvy vo vzťahu k ojnici a viečku ložiska. Farbou na zadnej strane označte aj spodné a horné ložiskové panvy.
- Odstráňte kryty ložísk a vložky a odstráňte diely, ako je uvedené vyššie. V prípade potreby odstráňte prstenec spáleného oleja z hornej časti valcov.
- Pomocou klieští na piestne krúžky odoberte piestne krúžky jeden po druhom (obr. 87). Ak sa majú krúžky znova nainštalovať, označte ich. Ak nemáte kliešte na piestne krúžky, môžete pod krúžok na opačných stranách piestu zasunúť kovové pásiky a krúžkom posunúť. Aby ste predišli poškriabaniu, umiestnite pod prstencový spoj pásik.
Kreslenie. 87. Demontáž alebo montáž piestneho krúžku pomocou valcov piestnych krúžkov. Aby ste krúžok nezlomili, kliešte nerozťahujte.
Piesty a ojnice by sa mali demontovať iba v nevyhnutných prípadoch. Ak chcete skontrolovať stav piestov a ojníc, držte ojnicu v ruke, ako je znázornené na obrázku 88, a nakloňte piest v oboch smeroch. Ak sa piest "nakloní", vymeňte piesty a ojnice ako sadu. Čapy sú vtlačené do spojovacích tyčí a musia sa uvoľniť pomocou lisu.
Kreslenie. 88. Ovládanie skupiny piestov
Celý článok je zverejnený na webovej stránke [www.ToyotaMAN.ru]