Obsah: Kontrola kotvy ↓ Kontrola kolektora ↓ Kontrola statora ↓ Kontrola kefiek ↓ Kontrola pružín kefy ↓ Kontrola držiaka kefy ↓ Kontrola jednosmernej spojky a…↓ Kontrola ložísk ↓ Kontrola trakčného relé ↓
Kontrola kotvy
1. Skontrolujte uvoľnené vinutie kotvy.
Pomocou ohmmetra skontrolujte vodivosť medzi lamelami kolektora. Ak nie je vodivosť, vymeňte kotvu.
2. Skontrolujte skrat vinutia kotvy k zemi.
Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi komutátorom a jadrom kotvy.
Ak je prítomná kontinuita, vymeňte kotvu.
Kontrola kolektora
1. Skontrolujte pracovný povrch rozdeľovača, či nie je znečistený a neobsahuje stopy uhlíkových usadenín.
Ak je povrch znečistený alebo má stopy uhlíkových usadenín, obrúste ho brúsnym papierom (č. 400) alebo otočte na sústruhu.
2. Skontrolujte hádzanie kolektora
a) Nainštalujte rozdeľovač na skúšobnú stolicu.
b) Pomocou indikátora zmerajte hádzanie komutátora.
- Maximálne hádzanie - 0,05 mm
Ak je hádzanie väčšie ako maximálna povolená hodnota, otočte komutátor na sústruhu.
3. Zmerajte priemer rozdeľovača
Pomocou posuvného meradla zmerajte priemer rozdeľovacieho potrubia*.
3S-FE, 4S-FE:
- Menovitý priemer - 30 mm
- Minimálny priemer - 29 mm
ZS-T:
Menovitý priemer:
- štartér 1,4 kW - 30,0 mm
- štartér 2,0 a 2,2 kW - 35,0 mm
Minimálny priemer:
- štartér 1,4 kW - 29,0 mm
- štartér 2,0 a 2,2 kW - 34,0 mm
Ak je priemer menší ako minimálny povolený priemer, vymeňte kotvu.
Skontrolujte hĺbku drážky medzi lamelami kolektora.
Skontrolujte, či sa v drážkach medzi lamelami nenachádzajú cudzie častice.
Menovitý priemer:
3S-FE, 4S-FE — 0,6 mm
ZS-T:
- štartér 1,4 kW - 0,5-0,8 mm
- štartér 2,0 a 2,2 kW - 0,7 - 0,9 mm
Minimálny priemer - 0,2 mm
Ak je hodnota nižšia ako minimálna povolená hodnota, spracujte drážky pílkou.
Kontrola statora
1. Skontrolujte, či nie je zlomené budiace vinutie.
Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi svorkou kefy a svorkou budiaceho vinutia.
Ak nie je vodivosť, vymeňte stator.
Štartér 1,4 kW
Štartér 2,2 kW
2. Skontrolujte skrat budiaceho vinutia k zemi.
Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi svorkou budiaceho vinutia a statorom.
Ak existuje kontinuita, vymeňte stator.
Štartér 1,4 kW
Štartér 2,2 kW
Kontrola kefiek
1. Pomocou posuvného meradla odmerajte dĺžku štetca.
Nominálna dĺžka:
- 3S-FE, 4S-FE — 13,5 mm
ZS-T:
- štartér 1,4 kW - 15,5 mm
- štartér 2,0 a 2,2 kW - 15,0 mm
Minimálna dĺžka:
- 3S-FE, 4S-FE — 8,5 mm
ZS-T:
- štartér 1,4 kW - 10,0 mm
- štartér 2,2 kW - 9,5 mm
Ak je dĺžka menšia ako minimálna povolená dĺžka, vymeňte držiak kefy a stator.
Kontrola pružín kefy
Pomocou pružinovej váhy zmerajte napätie pružín kefy v momente, keď sa odtrhnú od kefy.
Nominálne napätie:
- 3S-FE, 4S-FE — 18-24 N
ZS-T:
- štartér 1,4 kW - 15-18 N
- štartér 2,0 a 2,2 kW - 26-32 N
Ak hodnota napätia pružiny nie je v popísanom rozsahu, vymeňte pružinu.
Kontrola držiaka kefy
Skontrolujte izoláciu držiaka kefy. Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi kladným a záporným držiakom kefy.
Ak existuje vodivosť, opravte alebo vymeňte držiak kefy.
Kontrola jednosmernej spojky a prevodov
(Materiál bol prevzatý zo zdroja: Toyotaman.ru)
1. Skontrolujte, či pracovné plochy zubov hnacieho a medziprevodového kolesa a kolesa jednosmernej spojky nie sú nadmerne opotrebované alebo či nie sú triesky.
Ak dôjde k opotrebovaniu alebo poškodeniu, vymeňte ozubené kolesá.
Ak sú na povrchu zubov ozubeného kolesa jednosmernej spojky nejaké ryhy alebo úlomky, skontrolujte pracovné povrchy zubov ozubeného venca zotrvačníka.
2. Skontrolujte jednosmernú spojku.
Skontrolujte, či sa hnacie koleso voľne otáča v smere hodinových ručičiek a či sa neotáča proti smeru hodinových ručičiek.
Ak nie sú splnené podmienky, vymeňte jednosmernú spojku.
Kontrola ložísk
1. Skontrolujte predné ložisko Rukou otáčajte ložiskom a súčasne aplikujte axiálnu silu smerom k stredu kotvy.
Ak existuje nadmerný odpor alebo väzba, vymeňte ložisko.
2. V prípade potreby vymeňte predné ložisko.
a) Pomocou sťahováka vyberte ložisko.
b) (Štartér 1,4 a 2,0 kW) Pomocou lisu zatlačte nové ložisko.
v) (Štartér 2,2 kW) Pomocou 10 mm matice a lisu zatlačte nové ložisko.
g) (Štartér 2,2 kW) Pomocou razidla vyrovnajte hriadeľ kotvy.
3. Skontrolujte zadné ložisko.
Otočte ložisko rukou a súčasne aplikujte axiálnu silu smerom k stredu kotvy.
Ak existuje nadmerný odpor alebo väzba, vymeňte ložisko.
4. V prípade potreby vymeňte zadné ložisko
a) Pomocou sťahováka vyberte ložisko
b) Pomocou tŕňa a lisu zatlačte nové ložisko.
Poznámka: Uistite sa, že ste ložisko nainštalovali v správnom smere.
Kontrola trakčného relé
1. Skontrolujte, či nie je zlomené vťahovacie vinutie.
Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "50" a "C".
Ak nie je kontinuita, vymeňte trakčné relé.
2. Skontrolujte poškodenie prídržného vinutia.
Pomocou ohmmetra skontrolujte, či je medzi svorkou "50" a telom relé vodivosť.
Ak nie je kontinuita, vymeňte trakčné relé.
