Spis treści: Sprawdzanie kotwicy ↓ Sprawdzanie kolektora ↓ Kontrola stojana ↓ Sprawdzanie szczotek ↓ Sprawdzanie sprężyn szczotek ↓ Sprawdzanie uchwytu szczotki ↓ Sprawdzanie sprzęgła…↓ Sprawdzanie łożysk ↓ Sprawdzanie przekaźnika trakcyjnego ↓
Sprawdzanie kotwicy
1. Sprawdź, czy uzwojenie wirnika nie jest luźne.
Za pomocą omomierza sprawdź przewodność między lamelami kolektora. Jeżeli nie ma przewodności, należy wymienić kotwę.
2. Sprawdź, czy nie doszło do zwarcia uzwojenia wirnika do masy.
Za pomocą omomierza sprawdź ciągłość między komutatorem i rdzeniem wirnika.
Jeżeli ciągłość jest zachowana, należy wymienić kotwę.
Sprawdzanie kolektora
1. Sprawdź powierzchnię roboczą kolektora pod kątem zanieczyszczeń i śladów osadów węglowych.
Jeżeli powierzchnia jest zabrudzona lub posiada ślady osadów węglowych, należy ją przeszlifować papierem ściernym (nr 400) lub toczyć na tokarce.
2. Sprawdź bicie kolektora
a) Zamontuj kolektor na stanowisku pomiarowym.
b) Za pomocą wskaźnika zmierz bicie komutatora.
- Maksymalne bicie - 0,05 mm
Jeżeli bicie jest większe od maksymalnej dopuszczalnej wartości, należy obrócić komutator na tokarce.
3. Zmierz średnicę kolektora
Za pomocą suwmiarki zmierz średnicę kolektora*.
3S-FE, 4S-FE:
- Średnica nominalna - 30 mm
- Minimalna średnica - 29 mm
ZS-T:
Średnica nominalna:
- rozrusznik 1,4 kW - 30,0 mm
- rozrusznik 2,0 i 2,2 kW - 35,0 mm
Minimalna średnica:
- rozrusznik 1,4 kW - 29,0 mm
- rozrusznik 2,0 i 2,2 kW - 34,0 mm
Jeżeli średnica jest mniejsza od minimalnej dopuszczalnej wartości, należy wymienić kotwę.
Sprawdź głębokość rowka pomiędzy lamelami kolektora.
Sprawdź, czy w rowkach pomiędzy listwami nie znajdują się ciała obce.
Średnica nominalna:
3S-FE, 4S-FE — 0,6 mm
ZS-T:
- rozrusznik 1,4 kW - 0,5-0,8 mm
- rozrusznik 2,0 i 2,2 kW - 0,7 - 0,9 mm
Minimalna średnica - 0,2 mm
Jeżeli wartość jest mniejsza od minimalnej dopuszczalnej, rowki należy obrabiać piłką do metalu.
Kontrola stojana
1. Sprawdź, czy nie ma pęknięć w uzwojeniu wzbudzenia.
Za pomocą omomierza sprawdź ciągłość obwodu między zaciskiem szczotki a zaciskiem uzwojenia wzbudzenia.
W przypadku braku przewodności należy wymienić stojan.
Rozrusznik 1,4 kW
Rozrusznik 2,2 kW
2. Sprawdź, czy nie doszło do zwarcia uzwojenia wzbudzenia do masy.
Za pomocą omomierza sprawdź ciągłość obwodu między zaciskiem uzwojenia wzbudzenia a stojanem.
Jeżeli występuje ciągłość, należy wymienić stojan.
Rozrusznik 1,4 kW
Rozrusznik 2,2 kW
Sprawdzanie szczotek
1. Za pomocą suwmiarki zmierz długość pędzla.
Długość nominalna:
- 3S-FE, 4S-FE — 13,5 mm
ZS-T:
- rozrusznik 1,4 kW - 15,5 mm
- rozrusznik 2,0 i 2,2 kW - 15,0 mm
Minimalna długość:
- 3S-FE, 4S-FE — 8,5 mm
ZS-T:
- rozrusznik 1,4 kW - 10,0 mm
- rozrusznik 2,2 kW - 9,5 mm
Jeżeli długość jest mniejsza od minimalnej dopuszczalnej wartości, należy wymienić uchwyt szczotki i stojan.
Sprawdzanie sprężyn szczotek
Za pomocą wagi sprężynowej zmierz naprężenie sprężyn szczotki w momencie ich oderwania od szczotki.
Napięcie nominalne:
- 3S-FE, 4S-FE — 18-24 N
ZS-T:
- rozrusznik 1,4 kW - 15-18 N
- rozrusznik 2,0 i 2,2 kW - 26-32 N
Jeżeli wartość napięcia sprężyny nie mieści się w opisanym zakresie, należy wymienić sprężynę.
Sprawdzanie uchwytu szczotki
Sprawdź izolację uchwytu szczotkowego. Za pomocą omomierza sprawdź ciągłość między dodatnim i ujemnym uchwytem szczotkowym.
W przypadku występowania przewodnictwa należy naprawić lub wymienić uchwyt szczotki.
Sprawdzanie sprzęgła jednokierunkowego i przekładni
1. Sprawdzić powierzchnie robocze zębów kół zębatych napędowych i pośrednich oraz sprzęgła jednokierunkowego pod kątem nadmiernego zużycia lub odprysków.
W przypadku zauważenia zużycia lub uszkodzeń należy wymienić koła zębate.
Jeżeli na powierzchni zębów koła zębatego sprzęgła jednokierunkowego znajdują się rysy lub odpryski, należy sprawdzić powierzchnie robocze zębów koła zębatego wieńca koła zamachowego.
2. Sprawdź sprzęgło jednokierunkowe.
Sprawdź, czy koło napędowe obraca się swobodnie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, a nie w kierunku przeciwnym.
Jeżeli warunki nie są spełnione, należy wymienić sprzęgło jednokierunkowe.
Sprawdzanie łożysk
1. Sprawdź łożysko przednie. Obróć łożysko ręcznie, jednocześnie przykładając siłę osiową w kierunku środka kotwicy.
W przypadku nadmiernego oporu lub zacięć należy wymienić łożysko.
2. W razie konieczności wymień przednie łożysko.
a) Używając ściągacza, wyjmij łożysko.
b) (Rozrusznik 1,4 i 2,0 kW) Za pomocą prasy wciśnij nowe łożysko.
w) (Rozrusznik 2,2 kW) Za pomocą nakrętki 10 mm i prasy wciśnij nowe łożysko.
g) (Rozrusznik 2,2 kW) Za pomocą dziurkacza wyprostuj trzon kotwicy.
3. Sprawdź łożysko tylne.
Obróć łożysko ręcznie, jednocześnie przykładając siłę osiową do środka kotwy.
W przypadku nadmiernego oporu lub zacięć należy wymienić łożysko.
4. W razie potrzeby wymień łożysko tylne
a) Używając ściągacza, wyjmij łożysko
b) Używając trzpienia i prasy wcisnąć nowe łożysko.
Uwaga: Upewnij się, że łożysko zostało zamontowane we właściwym kierunku.
Sprawdzanie przekaźnika trakcyjnego
1. Sprawdź, czy nie ma pęknięć w uzwojeniu wciągającym.
Za pomocą omomierza sprawdź ciągłość obwodu pomiędzy zaciskami "50" i "C".
W przypadku braku ciągłości należy wymienić przekaźnik trakcyjny.
2. Sprawdź, czy nie ma pęknięć w uzwojeniu podtrzymującym.
Za pomocą omomierza sprawdź, czy występuje przewodność pomiędzy zaciskiem "50" a korpusem przekaźnika.
W przypadku braku ciągłości należy wymienić przekaźnik trakcyjny.
