Бутала и биели — демонтаж и демонтаж [Toyota Carina T170]

• Буталата и биелите се изваждат от вътрешната страна на цилиндъра с дръжката на чука нагоре, след отстраняване на капачките на биелните лагери и черупките на лагерите. При извършване на тези работи трябва да се спазват инструкциите относно маркировка, монтажна позиция и др.
• Номерирайте всяко бутало и съответния биелен прът според номера на цилиндъра, от който са извадени. Това се прави най-добре с боя на дъното на буталото. Също така маркирайте стрелка на дъното на буталото, сочеща към предната част на двигателя.
• Когато демонтирате буталото с мотовилката, вземете под внимание точната монтажна позиция и веднага след демонтажа нанесете номера на цилиндъра от едната страна на капачката на лагера. Това става най-добре с перфоратор (цилиндър No1 - един удар и др. Фиг. 22).
• Маркирайте черупките на лагера по отношение на мотовилката и капачката на лагера. Също така маркирайте долната и горната лагерна черупка с боя от задната страна.
• Отстранете лагерните капачки и втулките и отстранете частите, както е споменато по-горе. Ако е необходимо, отстранете пръстена от изгорели маслени отлагания от горната част на цилиндрите.
• С помощта на клещи за бутални пръстени отстранете буталните пръстени един по един (фиг. 87). Ако пръстените трябва да се монтират отново, маркирайте ги съответно. Ако нямате клещи за бутални пръстени, можете да плъзнете метални ленти под пръстена от противоположните страни на буталото и да преместите пръстена. За да избегнете драскотини, поставете лента под пръстеновидното съединение.

Буталата и биелите трябва да се разглобяват само когато е абсолютно необходимо. За да проверите състоянието на буталата и свързващите пръти, дръжте свързващия прът в ръката си, както е показано на Фигура 88, и наклонете буталото в двете посоки. Ако буталото се "накланя", сменете буталата и биелите като комплект. Щифтовете се притискат в свързващите пръти и трябва да се освободят с помощта на преса.