- Tłoki i korbowody wyjmuje się z wnętrza cylindra rączką młotka skierowaną do góry, po zdjęciu pokryw łożysk korbowodów i panew łożysk. Podczas wykonywania tych prac należy przestrzegać wskazówek dotyczących oznaczeń, pozycji montażowych itp.
- Ponumeruj każdy tłok i odpowiadający mu korbowód zgodnie z numerem cylindra, z którego są zdemontowane. Najlepiej zrobić to malując spód tłoka. Zaznacz także denko tłoka strzałką skierowaną w stronę przodu silnika.
- Przy demontażu tłoka z korbowodem należy zwrócić uwagę na dokładne położenie montażowe i zaraz po demontażu zaznaczyć numer cylindra po jednej stronie pokrywy łożyska. Najlepiej zrobić to za pomocą rdzenia (cylinder nr 1 - jeden cios itp. Rys. 22).
- Oznacz panewki łożyska w stosunku do korbowodu i pokrywy łożyska. Oznacz także dolną i górną panewkę łożyska farbą z tyłu.
- Zdemontuj pokrywy i panewki łożysk oraz wymontuj części zgodnie z powyższym opisem. W razie potrzeby usuń pierścień spalonego oleju z górnej części cylindrów.
- Używając szczypiec do pierścieni tłokowych, wyjmij pierścienie tłokowe jeden po drugim (Rys. 87). Jeśli pierścienie mają być ponownie zamontowane, należy je odpowiednio oznaczyć. Jeśli nie masz szczypiec do pierścieni tłokowych, możesz wsunąć metalowe paski pod pierścień po przeciwnych stronach tłoka i zsunąć pierścień. Aby uniknąć zarysowań, należy umieścić pasek pod złączem pierścienia.
Rys. 87. Demontaż lub montaż pierścienia tłokowego przy użyciu cylindrów z pierścieniami tłokowymi. Aby uniknąć złamania pierścienia, nie ma potrzeby rozsuwania szczypiec.
Tłoki i korbowody należy demontować tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne. Aby sprawdzić stan tłoków i korbowodów, przytrzymaj korbowód w dłoni, jak pokazano na Rysunku 88 i przechyl tłok w obie strony. Jeśli tłok "wywraca się", wymienić tłoki i korbowody jako komplet. Sworznie są wciskane w korbowody i należy je zwolnić za pomocą prasy.
Rys. 88. Sterowanie grupą tłoków