Премахване
Забележка: Инсталирането е в обратен ред на премахването. След монтажа проверете центровката на задните колела и работата на сензорите за скорост (ABS).
Внимание: след монтажа натиснете тялото надолу и го повдигнете нагоре, за да стабилизирате окачването.
1. Вдигнете колата с крик и свалете задното колело.
2. Свалете капака.
а) С бормашина (5 мм) пробийте главите на нитовете, след което ги избийте.
б) Свалете капака.
3. Отстранете задното рамо.
а) Отстранете двата болта и гайките.
Долни и задни рамена (модели 2WS).
1 - нитове,
2 - корпус,
3, 12 - уплътнение,
4 - централната тръба на ауспуха,
5 - задна греда,
6 - ексцентрична втулка за регулиране на пръстите,
7 - долно окачващо рамо № 2,
8 - шайба,
9 - задно рамо,
10 - долно окачващо рамо № 1,
11 - ексцентрик за регулиране на пръстите.
Внимание: направете последното затягане, след като окачването се стабилизира.
- Момент на затягане - 115 Nm
b) Отстранете задното рамо.
4. Свалете долното рамо на окачването #2. Забележка за монтаж: Ориентирайте лоста с боята отзад.
(a) Поставете знаци за съвпадение върху гърбичната втулка за регулиране на наклона и задната греда.
б) Свалете болта, свалете ексцентрика и разкачете лоста от задната греда.
Внимание: направете последното затягане, след като окачването се стабилизира.
- Момент на затягане 115 Nm
в) Развийте гайката, свалете шайбата и лоста от кокалчето
Внимание: направете последното затягане, след като окачването се стабилизира.
- Момент на затягане 185 Nm
5. Свалете долния контролен рамо №1.
Забележка за инсталиране: Ориентирайте лоста с маркираната боя отзад.
а) Свалете болта и разкачете лоста от задната греда.
Внимание: окончателното затягане трябва да се извърши след стабилизиране k на окачването.
- Момент на затягане 115 Nm
b) Отстранете болта и лоста от кокалчето.