Точки за смазване на кардан
1. Пригответе необходимия запас от грес от необходимия клас (вижте Спецификации) и пистолет за грес за пълнене на кухи компоненти (вижте придружаващата илюстрация):
- 1 - Течно моторно масло;
- 2 - Графитен аерозол;
- 3 - Грес;
- 4 - Пистолет за грес.
Забележка. Някои модули може да имат инсталирани щепсели вместо гресни фитинги, също така се уверете, че имате набор от фитинги под ръка, дюзите с резба се предлагат в различни форми, осигуряващи адекватен достъп до почти всеки компонент.
2. След като погледнете под колата, намерете смазочните съединения на компонентите на кормилното задвижване, скобата на окачването и трансмисионната линия (адрес към илюстрацията в началото на раздела). Обикновено фитингите са включени в стандартното оборудване на такива възли като накрайници на анкерни прътове и карданни съединения. Ако вместо фитинги се монтират тапи, вместо тях трябва да се завинтят подготвени фитинги (виж параграф 1).
3. Вдигнете автомобила с крик и го поставете на стойки за крик или го карайте на асансьор.
Забележка. Ако възнамерявате да завъртите колелата на този етап, не забравяйте да разхлабите монтажните гайки, преди те да са се откъснали от земята.
4. Изстискайте малко лубрикант, за да почистите дюзата на пистолета от замърсявания. Избършете дюзата с чиста кърпа.
5. Пригответе запас от парцали и пристъпете към пълнене на компонентите с грес.
6. Избършете смазката и компонента около нея с чист парцал, прикрепете върха на пистолета към фитинга и продължете с опаковането. Продължете да изпомпвате лубрикант, докато започне да се просмуква през фугите на седящите повърхности на компонента.
Забележка. Ако гресът започне да изтича през дюзата на пистолета, тя трябва да се почисти и да се обърне специално внимание на херметичността на натиска. Сменете фитинга, ако е необходимо.
7. Избършете излишната грес от повърхността на компонента с парцал и продължете към опаковането на следващия монтаж.
8. Опаковането на плъзгащия пръстен на универсалната шарнира на карданния вал, продължете, докато смазката започне да изтича през уплътнението на модула (вижте придружаващата илюстрация).
9. При пълнене на универсални шарнири от обичайния тип, грес трябва да започне да изтича през ставите на компонентите на монтажа (вижте придружаващата илюстрация).
10. Без да излизате изпод колата, избършете кабелите на ръчната спирачка и смажете с пръсти водачите и задействащите лостове.
11. При съответния комплект на автомобила нанесете литиева смазка върху основата на контактните повърхности на упоритите рамена и регулиращите болтове на възлите на ротационните юмруци (адрес към придружаващата илюстрация).
12. Отворете качулката и налейте малко грес за шасито в механизма на ключалката. Накарайте асистент да издърпа докрай лоста за освобождаване на капака под арматурното табло и да смаже всички открити повърхности на кабела за задвижване.
13. Смажете пантите на всички врати и качулката с течно моторно масло.
14. За смазване на цилиндрите на ключалката е най-удобно да използвате графитна грес, доставяна в аерозолни кутии - попитайте в магазините за автоаксесоари.
15. Смажете уплътненията на вратите със силиконова грес, за да ги предпазите от преждевременно износване.