Елементи на системата за зареждане на автомобили след 1993 г.
1. Главен предпазител FL 2.0L; 2. Предпазител IGN 7.5 A; 3. Заряден предпазител 7,5 A; 4. Предпазител AM1 (50 A); 5. Предпазител AM1 FL 1,25 V; 6. Генератор; 7. Предпазител AM2 0.3P
Схема за проверка на тока на зареждане на батерията
1. Изключете проводника от щифт B; 2. Амперметър; 3. Генератор; 4. Волтметър; 5. Батерия
Проверка
1. В случай на неизправност във веригата за зареждане на акумулатора, заключение за повреда на генератора трябва да се направи само след следните проверки.
2. Проверете състоянието и напрежението на ремъка на алтернатора. Ако се открият признаци на износване, сменете колана.
3. Проверете затягането на болтовете на алтернатора.
4. Проверете окабеляването на генератора и регулатора на напрежението, надеждността на закрепването и състоянието на конекторите.
5. Проверете предпазителите и предпазителите. Ако се открие изгаряне, открийте причината и я отстранете.
6. Стартирайте двигателя и проверете звука на алтернатора (виене или скърцане показва износени лагери).
7. Проверете плътността на електролита в акумулатора. Ако плътността е ниска, заредете батерията (този елемент не се отнася за батерии, които не се нуждаят от поддръжка).
8. Проверете дали батерията е напълно заредена (ако секцията на батерията е дефектна, може да е презаредена).
9. Изключете кабелите от батерията и почистете.
10. Проверете работата на релето на индикаторната лампа (при превозни средства от 1980 до 1992 г., местоположението на релето е различно, вижте фиг. Монтаж на релето за електрическо оборудване на автомобила FJ60, фиг. електрическо реле на автомобил FJ80).
11. Проверете напрежението на акумулатора при изключен двигател. Напрежението трябва да бъде около 12V.
12. Стартирайте двигателя и проверете отново напрежението, което сега трябва да е между 13,5 и 15,1 V.
13. Включете дългите светлини. При нормална работа на системата за зареждане напрежението трябва да спадне и да се повиши отново.
14. Ако напрежението е по-високо от нормалното, сменете регулатора на напрежението (вижте подраздел 3.4.11).
15. Ако напрежението е под нормалното, проверете регулатора и алтернатора, като направите следното.
16. Свържете клема F (1) на задния капак към земята, стартирайте двигателя, прочетете напрежението на акумулатора и сравнете със стандарта.
17. Ако напрежението е по-високо от стандартното, сменете регулатора на напрежението.
18. Ако напрежението е под стандартното, проверете генератора (или, ако няма амперметър, го занесете в автосервиз).
19. Ако има амперметър, включете го във веригата за зареждане (вижте Фиг. Диаграма за проверка на тока на зареждане на батерията). При липса на амперметър можете да използвате токов трансформатор.
20. Доведете оборотите на двигателя до 2000 об/мин, измерете тока при изключени консуматори. След това включете дългите светлини и вентилатора на нагревателя (поставете превключвателя в положение HI). Измерете тока и сравнете със стойностите, дадени в Раздел 3.4.1.
21. Ако измереният ток е по-малък от стандартния, поправете или сменете генератора.