2. Sprawdzanie paska napędowego akcesoriów, patrz rozdział "Ogólne procedury kontroli i regulacji".
Sprawdź wzrokowo przewody prowadzące do generatora, sprawdź niezawodność ich połączenia, stan okablowania, a także obecność obcego hałasu dochodzącego z generatora podczas pracy silnika.
4. Sprawdź obwód wskaźnika naładowania akumulatora.
A) Rozgrzej silnik i wyłącz go.
B) Wyłącz wszystkie dodatkowe urządzenia.
V) Włącz zapłon (kluczyk w pozycji "ON"). Upewnij się, że świeci się wskaźnik ładowania akumulatora.
G) Uruchom silnik. Upewnij się, że lampa jest wyłączona.
Jeśli te warunki nie są spełnione, sprawdź obwód próbnika.
5. Sprawdzenie obwodu elektrycznego generatora bez obciążenia.
Uwaga: jeśli masz tester do sprawdzenia generatora i akumulatora, podłącz ten ostatni zgodnie z instrukcją producenta.
A) Jeśli nie masz testera, wykonaj następujące czynności:
- Odłącz przewód od generatora B i podłącz go do ujemnego zacisku amperomierza.
- Podłącz przewód od dodatniego zacisku amperomierza do zacisku "W" generator.
- Podłącz dodatni przewód woltomierza do przewodu "W" generator.
- Podłącz ujemny przewód woltomierza do "waga".
B) Zmierzyć napięcie i prąd wyjściowy alternatora od prędkości biegu jałowego do 2000 obr./min.
- Siła prądu - nie więcej niż 10 A
Napięcie wyjściowe:
- przy 25°C - 13,9-15,1 V
- przy 115°C - 13,5 -14,3 V
Jeśli napięcie jest większe niż określona wartość, wymień regulator napięcia.
Jeśli napięcie jest niższe niż określona wartość, wykonaj następujące czynności:
Podłącz przewód "F" Z "waga", uruchom silnik i zmierz napięcie na wyjściu "W".
Jeśli napięcie jest niższe niż określona wartość, sprawdź generator.
Jeśli napięcie jest większe niż określona wartość, wymień regulator napięcia.
6. Zmierzyć napięcie na wyjściu generatora oraz prąd w obwodzie "generator baterii" przy 2000 obr/min włączone są światła drogowe i włączony wentylator nagrzewnicy ("HI").
- Natężenie prądu - nie mniej niż 30 A
Jeśli prąd jest mniejszy niż określona wartość, napraw generator.
Uwaga: przy w pełni naładowanym akumulatorze prąd wyjściowy może być mniejszy niż określona wartość.