Notatka. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga:
- Łożysko piasty może ulec uszkodzeniu, jeśli zostanie poddane działaniu ciężaru pojazdu, na przykład podczas przemieszczania pojazdu ze zdjętym wałem napędowym. Dlatego, jeśli konieczne jest przemieszczenie pojazdu ze zdemontowanym wałem napędowym, należy najpierw zamocować łożysko piasty, jak pokazano na rysunku.
- Po odłączeniu wału napędowego i piasty należy uważać, aby nie uszkodzić zębów wirnika czujnika prędkości na wale napędowym.
Tylny wał napędowy.
1 - zawleczka,
2 - kapturek przeciwnakrętki,
3 - wał napędowy,
4 - czujnik prędkości (ABS),
5 - pierścień ustalający,
6 - potrójny zawias,
7 - kołnierz,
8 - okładka,
9 - pylnik nr 2,
10 - wał z zespołem zawiasu zewnętrznego,
11 - spinka zawiasu wewnętrznego,
12 - uszczelka,
13 - tłumik.
1. Zdejmij tylne koło.
- Moment dokręcania - 105 Nm
2. Poluzuj przeciwnakrętkę.
A) Usuń zawleczkę i nasadkę przeciwnakrętki.
B) Poluzuj przeciwnakrętkę, naciskając pedał hamulca.
- Moment dokręcania - 220 Nm
3. Odkręć śrubę i wyjmij wskaźnik częstotliwości obrotów (ABS).
- Moment dokręcania - 8 Nm
4. Wyjmij wał napędowy.
Uwaga: W razie potrzeby wyjmij tłumik.
- Moment dokręcania - 44 Nm
A) Umieść znaczniki wyrównania na wale napędowym i wale wyjściowym reduktora.
B) Odkręć 4 nakrętki i odłącz wał napędowy od wałka wyjściowego skrzyni biegów.
- Moment dokręcania - 57 Nm
V) Wyjmij wał napędowy.