Zależność zmiany rezystancji czujnika temperatury powietrza wpływającego do silnika od temperatury
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym indukuje sygnał od 4 V przy braku podciśnienia do 0,5 V przy podciśnieniu.
1. Włącz zapłon, ale nie uruchamiaj silnika i sprawdź napięcie z czujnika MAP, które na czerwonym przewodzie powinno wynosić około 5 V.
2. Odłącz przewód podciśnieniowy od czujnika MAP i zamiast tego podłącz ręczną pompkę podciśnieniową.
3. Odłącz złącze elektryczne od czujnika MAP. Za pomocą woltomierza sprawdź napięcie indukowane przez czujnik MAP na czarno-żółtym przewodzie. W przypadku braku podciśnienia napięcie powinno wynosić około 4 V, a po wytworzeniu podciśnienia powinno spaść do 0,5 V.
4. Czujnik temperatury powietrza wlotowego znajduje się wewnątrz obudowy filtra powietrza. Rezystancja czujnika zmienia się w zależności od ilości powietrza dostającego się do silnika.
5. Aby sprawdzić czujnik temperatury powietrza wpływającego do silnika, odłącz złącze elektryczne od czujnika, włącz zapłon, ale nie uruchamiaj silnika.
6. Zmierz napięcie na złączu elektrycznym, które powinno wynosić 5 V.
7. Podłącz omomierz do styków czujnika temperatury powietrza wpływającego do silnika i zmierz rezystancję czujnika przy różnych temperaturach.