Badanie
Podłączenie obrotomierza do zacisku IG złącza łącza danych znajdującego się w dolnej części komory silnika
Sprawdzanie rezystancji pomiędzy zaciskami złącza elektrycznego zaworu powietrza sterującego +BI i SCC oraz +BI i SCO w silniku czterocylindrowym
Sprawdzenie rezystancji pomiędzy zaciskami złącza elektrycznego zaworu powietrza sterującego +BI i RSC oraz +B i RSO w silniku 1MZ-FE V6
Sprawdzenie rezystancji między stykami złącza elektrycznego zaworu sterującego powietrzem B1 i S1 oraz B1 i S3, a także między stykami B2 i S2 oraz stykami B2 i S4
1. Zaciągnij hamulec ręczny i przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne. Podłącz obrotomierz zgodnie z instrukcją producenta. Podłącz przewód obrotomierza do zacisku IG złącza elektrycznego (patrz Podłączenie obrotomierza do zacisku IG złącza łącza danych znajdującego się w dolnej części komory silnika). Uruchom silnik, rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej i zmierz prędkość obrotową biegu jałowego.
2. Za pomocą dodatkowego przewodu zewrzyj styki TE1 i E1 złącza elektrycznego.
3. Po zamknięciu styków TE1 i E1 prędkość obrotowa wału korbowego silnika powinna wzrosnąć do 1000–2000 obr./min w ciągu 5 sekund. Następnie należy ustalić prędkość biegu jałowego.
4. Odłącz dodatkowy przewód zwarciowy.
5. Odłączyć złącze elektryczne od zaworu sterującego powietrzem IAC.
6. Zmierz rezystancję między zaciskiem środkowym a zaciskami bocznymi złącza elektrycznego (patrz Sprawdzanie rezystancji między zaciskami złącza elektrycznego zaworu zwrotnego powietrza +BI i SCC oraz +BI i SCO w silniku czterocylindrowym, rysunek Sprawdzanie rezystancji między zaciskami złącza elektrycznego zaworu zwrotnego powietrza +BI i RSC oraz +B i RSO w silniku 1MZ-FE V6, rysunek Sprawdzanie rezystancji między zaciskami złącza elektrycznego zaworu zwrotnego powietrza B1 i S1 oraz B1 i S3, a także między zaciskami B2 i S2 oraz zaciskami B2 i S4).
7. Podłącz złącze elektryczne do zaworu zwrotnego powietrza.
Wymiana
Elementy mocujące zaworu sterującego powietrzem
Elementy mocujące zaworu sterującego powietrzem w silniku 3VZ-FE V6
1. Zdejmij korpus przepustnicy.
2. Odkręć śruby i wyjmij zawór zwrotny powietrza wraz z uszczelką (patrz Elementy mocujące zawór sterujący powietrzem i rysunek ryż. Elementy mocujące zaworu sterującego powietrzem w silniku 3VZ-FE V6).
3. Montaż zaworu zwrotnego powietrza wykonuje się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.