a) Подравнете профилите на шайбата и вала и монтирайте шайбата.
b) Затегнете монтажната гайка на шайбата на маслената помпа
- Момент на затягане - 28 Nm
2. Монтирайте синхронизиращата ролка на коляновия вал. (Ако беше заснет).
a) Поставете ключа в шпонковия канал.
b) Монтирайте синхронизиращата ролка на коляновия вал с водача на ремъка, обърнат навътре.
3. Монтирайте междинната шайба (ако е снимано).
a) Поставете шайбата и затегнете болта.
- Момент на затягане - 42 Nm
Забележка: Използвайте болт с дължина 35 mm.
b) Проверете дали макарата се върти свободно.
4. Монтирайте временно опъващата ролка и нейната пружина.
a) Подравнете отвора с водещия щифт.
b) Поставете опъващата ролка и болта. Не затягайте болта.
Забележка: Използвайте болт с дължина 42 mm.
c) Поставете пружината на опъващата ролка.
d) Натиснете ролката наляво доколкото е възможно и затегнете болта.
d) Проверете дали опъващата ролка се върти свободно.
5. Временно монтирайте ангренажния ремък.
a) Завъртете коляновия вал чрез болта на шайбата.
b) Подравнете маркировките за синхронизиране на зъбната шайба на коляновия вал с маркировките върху корпуса на маслената помпа.
c) Отстранете маслото или водата от ролката на коляновия вал, ролката на маслената помпа, ролката на помпата за охлаждащата течност, ролката на обтегача и ролката на празния ход, ако има такива.
d) Монтирайте ангренажния ремък върху зъбната ролка на коляновия вал, ролката на маслената помпа, ролката на обтяжната ролка, ролката на помпата за охлаждащата течност и ролката на празния ход.
Забележка: Когато използвате повторно ангренажния ремък, подравнете маркировките, направени по време на свалянето, и монтирайте ремъка със стрелката, сочеща в посоката на въртене на коляновия вал на двигателя.
6. Инсталирайте водача на ангренажния ремък
7. Монтирайте долния капак на ангренажния ремък.
a) Поставете или залепете уплътнението върху капака на ангренажния ремък.
Забележка: Ако уплътнението се е подуло или е променило размера си поради изтичане на масло, отрежете излишното.
b) Поставете капака на ангренажния ремък и затегнете четирите болта.
8. Монтирайте шайбата на коляновия вал.
a) Подравнете ключа на ролката с жлеба на ролката и монтирайте шайбата.
b) Затегнете болта на шайбата.
- Момент на затягане - 108 Nm
9. Монтирайте разпределителната ролка на разпределителния вал.
a) Подравнете щифта на дюбела на разпределителния вал с отвора за дюбел и монтирайте синхронизиращата шайба на разпределителния вал.
b) Затегнете болта на шайбата.
- Момент на затягане - 54 Nm
10. Настройте буталото на цилиндър № 1 на ГМТ на такта на компресия.
a) Завъртете ролката на коляновия вал и подравнете нейната маркировка с маркировка "0" на долния капак на ангренажния ремък.
b) С помощта на специалния инструмент завъртете разпределителния вал и подравнете отвора на зъбната ролка на разпределителния вал с маркировката за синхронизация на капачката на лагера.
11. Монтирайте ангренажния ремък върху зъбното колело на разпределителния вал.
Забележка: Когато използвате повторно ангренажния ремък, уверете се, че маркировките на ангренажния ремък и капака са подравнени.
Проверете подравняването на маркировките на зъбния ремък и зъбната ролка на разпределителния вал.
Ако е необходимо, поставете отново ангренажния ремък, докато се подравнят.
a) Отстранете маслото или водата от зъбното колело на разпределителния вал, ако има такива.
b) Монтирайте зъбния ремък върху зъбната ролка на разпределителния вал, като проверите напрежението на работния клон между зъбната ролка на коляновия вал и зъбната ролка на разпределителния вал.
12. Проверете синхронизацията на клапана, a) Разхлабете опъващата ролка, като завъртите болта на 1/2 оборот.
b) Бавно завъртете шайбата на коляновия вал с два оборота от ГМТ до ГМТ.
Забележка: Винаги въртете шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, в противен случай ролката ще "заиграе", ремъкът ще се разхлаби и ще пропусне зъб.
c) Проверете дали всяка ролка е подравнена с маркировките за синхронизация, както е показано на фигурата.
Ако знаците за синхронизация не са подравнени, свалете ангренажния ремък и го поставете отново.
d) Опънете ангренажния ремък. Бавно завъртете шайбата на коляновия вал 1 и 7/8 оборота, за да подравните линията й с маркировката 45° BTDC (за цилиндър #1) на долния капак на ангренажния ремък.
Забележка: Винаги завъртайте шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка.
d) Затегнете монтажния болт на опъващата ролка.
- Момент на затягане - 42 Nm
13. Монтирайте горния капак на зъбния ремък.
a) Поставете уплътнението на долния капак на ангренажния ремък.
Забележка: По-добре е да залепите уплътнението, така че да не се плъзга вътре.
b) Разкачете предпазителя на кабелния сноп от главата на цилиндъра и задния капак на ангренажния ремък.
c) Поставете капака на ангренажния ремък, като затегнете четирите болта.
d) Инсталирайте двете скоби на кабелния сноп.
d) Монтирайте защитните скоби на кабелния сноп на двигателя към двата монтажни болта на горния капак на зъбния ремък в последователността, показана на фигурата.
14. Инсталирайте запалителните свещи и свържете проводниците за високо напрежение към свещите.
- Момент на затягане - 18 Nm
15. Инсталирайте дясната опора на стойката на двигателя, като затегнете трите болта.
- Момент на затягане - 52 Nm
16. Инсталирайте генератора.
а) Монтирайте генератора на пантата, заключващи болтове (модели с климатик) или на регулиращия болт (модели без климатик). Не затягайте болтовете.
b) Монтирайте задвижващия ремък на генератора и регулирайте неговото напрежение.
c) Затегнете всички болтове
Момент на затягане:
- шарнирен болт - 54 Nm
- заключващ и регулиращ болт - 19 Nm
d) Свържете съединителя на генератора.
e) Свържете кабела на генератора, като затегнете гайката за закрепване на проводника и поставете гумената капачка.
c) Свържете скобата на кабелния сноп към скобата на генератора.