Фиг. 125. Монтажна позиция на термостата на 1.6 литров двигател. 1. Термостат; 2. Уплътнение; 3. Корпус на входния фитинг; 4. Място на свързване на температурния превключвател
Фиг. 126. Да се свали и монтира водната помпа и позицията на термостата на двигател 2.0л.1. Водна помпа; 2. Уплътнение; 3. О-пръстен; 4. Капак на водната помпа; 5. О-пръстен; 6. Изходяща тръба; 7. Термостат; 8. Уплътнение; 9. Корпус в дим монтаж
За да премахнете, източете частично охлаждащата течност, развийте двете монтажни гайки и откачете горния маркуч за вода. Отстранете термостата. Средната температура на отваряне на термостата е отбелязана върху тялото му. "82" означава, че термостатът се използва в страните от Централна Европа. "88" Това означава, че говорим за термостат, предназначен за Северна Европа.
Термостатът може да се провери, като се окачи на парче тел в съд, пълен със студена вода. Не позволявайте на термостата да докосва дъното и стените на съда. Закачете термометъра по същия начин (виж фиг. 127). Постепенно загрявайте водата и контролирайте при каква температура започва да се отваря термостата. Това трябва да стане при температура 80-84 C. При температура 95°C термостатът трябва да се отвори напълно. След това вентилът на термостата трябва да се повдигне от термостата, както може да се види на Фигура 128. Това измерване е изключително важно, тъй като влияе върху перфектната циркулация на охлаждащата течност.
Фиг. 127. Проверка на термостата
Фиг. 128. След отваряне на термостата щифта излиза 8 мм (размер между стрелките).
Когато монтирате, смажете двете страни на уплътнението с уплътнител. Щифтът на термостата трябва да е от горната страна и да пасва във вдлъбнатината във вътрешността на фитинга, както може да се види на Фигура 129, т.е. щифтът трябва да е разположен отгоре, след като термостатът е поставен в отвора. Добавете охлаждаща течност и проверете системата за течове.
Фиг. 129. Позиция на щифта (1) след монтаж на двигател 1.6 литра. При 2.0 литров двигател картината е подобна.