Фиг. 125. Монтажна позиция на термостата на двигател 1,6 л. 1. Термостат; 2. Уплътнение; 3. Корпус на входния фитинг; 4. Точка на свързване на температурния превключвател
Фиг. 126. За демонтаж и монтаж на водна помпа и позиция термостат на двигател 2.0л.1. Водна помпа; 2. Уплътнение; 3. Уплътнителен пръстен; 4. Капак на водната помпа; 5. Уплътнителен пръстен; 6. Дренажна тръба; 7. Термостат; 8. Уплътнение; 9. Тяло в тъп монтаж
За да премахнете, източете частично охлаждащата течност, развийте двете монтажни гайки и откачете горния маркуч за вода. Свалете термостата. Средната температура на отваряне на термостата е посочена върху тялото му. "82" означава, че термостатът се използва в страните от Централна Европа. "88" означава, че това е термостат, предназначен за Северна Европа.
[Оригиналният текст е публикуван на toyotaman]
Термостатът може да се тества, като се окачи на парче тел в съд, пълен със студена вода. Не позволявайте на термостата да докосва дъното или стените на съда. Закачете термометъра по същия начин (виж фиг. 127). Постепенно загрявайте водата и наблюдавайте при каква температура започва да се отваря термостата. Това трябва да стане при температура 80-84 С. При температура 95°C термостатът трябва да се отвори напълно. Вентилът на термостата трябва да се повдигне от термостата, както е показано на Фигура 128. Това измерване е изключително важно, тъй като влияе върху перфектната циркулация на охлаждащата течност.
Фиг. 127. Проверка на термостата
Фиг. 128. След отваряне на термостата щифтът ще се удължи 8 mm (размер между стрелките).
Когато монтирате, смажете двете страни на уплътнението с уплътнител. Щифтът на термостата трябва да е от горната страна и да пасва във вдлъбнатината във вътрешността на фитинга, както е показано на Фигура 129, т.е. щифтът трябва да е отгоре, след като термостатът е поставен в отвора. Добавете охлаждаща течност и проверете системата за течове.
Фиг. 129. Позиция на щифта (1) след монтаж на 1,6 л двигател. При 2.0 l двигател картината е подобна.