Spadek ciśnienia oleju może być sygnałem, że silnik wymaga remontu. Lampka kontrolna ciśnienia oleju nie jest urządzeniem diagnostycznym monitorującym stan układu smarowania, a jedynie informuje kierowcę o niebezpiecznym spadku ciśnienia oleju. Nawet wskaźnik ciśnienia oleju wbudowany w deskę rozdzielczą, mimo że podaje bardzo szczegółowe informacje, można uważać go wyłącznie za urządzenie informacyjne. Aby uzyskać dane dotyczące ciśnienia oleju, które następnie można porównać z wymaganiami Specyfikacje, konieczne jest użycie mechanicznego (nie elektryczne!) manometr wraz z precyzyjnym obrotomierzem.
1. Zlokalizuj czujnik/wyłącznik ciśnienia oleju.
2. Wyjmij czujnik przełącznika i zamontuj na jego miejscu adapter umożliwiający podłączenie mechanicznego manometru. Do uszczelnienia połączenia gwintowanego dyszy należy użyć taśmy uszczelniającej teflonowej lub taśmy FUM.
3. Podłącz do silnika dokładny obrotomierz zgodnie z instrukcją producenta.
4. Sprawdź ciśnienie oleju podczas pracy przy określonym ciśnieniu Specyfikacje obroty silnika rozgrzanego do normalnej temperatury roboczej. Porównanie wyników pomiarów z wymaganiami regulacyjnymi. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, należy ocenić stopień zużycia łożysk i/lub pompy olejowej.
Sprawdzanie ciśnienia oleju [Toyota Land Cruiser J100]
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Materiał artykułu został sprawdzony: Jewdokimow Jewgienij
Dzielić informacje:
Podobne artykuły o innych modelach Toyota
➥ Sprawdzanie ciśnienia oleju Toyota Camry Vista V40 (1994-1998)
➥ Sprawdzanie czujnika wskaźnika ciśnienia oleju Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Sprawdzanie ciśnienia oleju Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Sprawdzanie ciśnienia oleju Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Sprawdzanie ciśnienia oleju Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzyna)
➥ Sprawdzanie ciśnienia oleju Toyota RAV4 XA10 (1994-2000)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Sterowanie i instrumenty
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układy zasilania i wydechu
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Systemy zarządzania silnikiem
- Transmisja
- Automatyczna skrzynia
- Linia transmisyjna
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 2F i 3F-E
- Silniki benzynowe 1FZ-FE
- Remont silnika
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy (gaźnik)
- Układ paliwowy (wtryskiwacz)
- System redukcji toksyczności
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Sprzęgło
- Sprawa transferu
- Wały napędowe i osie
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Wygląd zewnętrzny i wewnętrzny
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Regulacja silnika
- Naprawa silnika
- System paliwowy
- System sterowania
- Układ turbodoładowania
- Układ chłodzenia i smarowania
- System ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Sprawa transferu
- Podwozie, układ jezdny
- Zawieszenie samochodu
- Układ hamulcowy
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Elementy karoserii
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
