Demontaż koła zębatego rozrządu i napędu pompy wtryskowej paliwa
1. Zdejmij paski napędu akcesoriów, wentylator i koło pasowe pompy wody.
2. Zdejmij pasek rozrządu i koła zębate.
3. Odkręć 7 śrub i zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
4. Wyjmowanie pompy próżniowej.
a) Odłącz wąż podciśnieniowy.
b) Odkręć dwie nakrętki i wyjmij pompę.
c) Zdejmij dwa gumowe pierścienie uszczelniające.
5. Trzymając koło pasowe wału korbowego, odkręć śrubę mocującą koło pasowe.
Za pomocą ściągacza zdejmij koło pasowe.
6. Zdejmowanie osłony przekładni.
a) Odkręć śrubę i nakrętkę, zdejmij podkładkę i wąż podciśnieniowy.
b) Odkręcić 13 śrub i dwie nakrętki mocujące pokrywę przekładni
c) Umieść śrubokręt w miejscu pokazanym na rysunku, naciśnij pokrywę i zdejmij ją.
d) Zdjąć pierścień uszczelniający
7. Sprawdzenie luzu osiowego koła napinającego.
Zamontuj wskaźnik tak, jak pokazano na rysunku i zmierz luz osiowy.
Luz nominalny - 0,05 - 0,15 mm
Maksymalna szczelina - 0,3 mm
Jeżeli szczelina jest większa od maksymalnej, należy wymienić podkładkę oporową. W razie konieczności wymień przekładnię lub wał.
8. Demontaż kół zębatych.
Uwaga: Zaznacz powierzchnię każdego koła zębatego.
Podczas montażu i demontażu należy uważać, aby nie uszkodzić zębów przekładni.
Koło zębate wału korbowego.
a) Przymocuj koło wyrównujące luz do koła napinającego za pomocą śruby.
1 - koło napinające, 2 - koła zębate kompensacji luzu, 3 - śruba dociskowa M6x1-28mm.
Uwaga: Podczas demontażu koła napinającego należy upewnić się, że siła sprężyn kompensujących luz jest blokowana przez śrubę napinającą.
b) Za pomocą ściągacza zdejmij koło zębate wału korbowego
B. Koło napinające.
Odkręć dwie śruby, zdejmij podkładkę oporową, zespół koła napinającego z kołami zębatymi kompensującymi luz i wałek koła napinającego.
C. Koło zębate napędu pompy wtryskowej.
a) Trzymając przekładnię, odkręcić nakrętkę mocującą
b) Zdejmij gumowy pierścień uszczelniający
c) Używając ściągacza, zdejmij koło zębate
Uwaga: śruby ściągacza należy dokręcać na głębokość większą niż 8 mm.
9. Demontaż koła napinającego
a) Zamocować koło napinające i jedno z kół kompensacyjnych w imadle
b) Trzymając drugi bieg kompensacyjny odkręcić śrubę napinającą M6x1-28
c) Zdjąć pierścień ustalający wałka koła napinającego
d) Zdjąć podkładkę sprężystą (1), koło zębate kompensacji luzu (2), sprężynę kompensacji luzu (3).
d) Ponownie zacisnąć koło napinające i powtórzyć czynności zgodnie z podanymi krokami. c) i d) aby zakończyć demontaż jednostki.