2. Ułóż pierścienie zgodnie z numeracją tłoka/cylindra.
3. Zamontuj górny pierścień uszczelniający w pierwszym cylindrze. Wsuń tłok do cylindra, umieszczając go przy dolnej krawędzi cylindra, na granicy skoku tłoka.
4. Zmierz szczelinę w zamku za pomocą szczelinomierza płaskiego. Ostrze szczelinomierza powinno wejść w blokadę pierścienia z lekkim naprężeniem. Porównaj wyniki ze specyfikacjami. Nowe pierścionki muszą mieć zamek nie mniejszy niż określony w Specyfikacje. Jest mało prawdopodobne, aby oryginalne części Toyoty okazały się wadliwe; jeżeli szczelina różni się od przepisanej lub pierścień nie pasuje do cylindra, należy sprawdzić czy zakupiono właściwe pierścienie. Jest bardzo mało prawdopodobne, aby przerwa w zamkach nowych pierścieni była zbyt duża. Upewnij się, że kupujesz pierścienie o właściwym rozmiarze przeznaczone do konkretnego silnika i modelu Toyoty, a nie do żadnego innego.
Rysunek 20.4. Po zamontowaniu pierścienia tłokowego w cylindrze należy zmierzyć szczelinę między pierścieniami za pomocą zestawu szczelinomierzy płaskich.
5. Jeśli szczelina w pierścieniu zabezpieczającym jest zbyt mała (co jest mało prawdopodobne w przypadku oryginalnych części Toyoty), należy go rozszerzyć, w przeciwnym razie podczas pracy silnika końce pierścienia zamkną się, powodując poważne uszkodzenia. W idealnym przypadku nowe pierścienie tłokowe powinny mieć wymagany luz i być gotowe do montażu. W ostateczności możesz zwiększyć szczelinę usuwając odrobinę metalu z końca pierścionka za pomocą cienkiego pilnika. Zaciśnij pilnik w imadle o miękkich szczękach i przesuwaj koniec pierścienia wzdłuż pilnika, trzymając go ściśle prostopadle, usuwając wymaganą ilość metalu. Uważaj - pierścień jest ostry i delikatny.
6. Niepożądana jest również szczelina większa niż 1,0 mm na nowych pierścieniach. Jeśli szczelina jest zbyt duża, sprawdź dokładnie, czy kupiłeś pierścień o właściwym rozmiarze dla konkretnego silnika i cylindra. Cylinder może być zbyt zużyty lub nieprawidłowo rozwiercony.
7. Powtórz procedurę pomiaru luzu dla wszystkich pierścieni pierwszego cylindra, a następnie dla pierścieni pozostałych cylindrów. Pamiętaj o tym, aby pierścienie i tłoki były razem, tak aby po złożeniu pasowały do cylindrów.
8. Teraz, gdy wszystkie pierścienie zostały sprawdzone i luzy ustawione, można je zamontować na tłokach.
9. Podczas montażu pierścieni stosuje się tę samą technologię, co przy ich demontażu. Najpierw zamontuj sprężynę pierścienia zgarniającego olej w trzecim rowku (zobacz rysunek 20.9a).
Rysunek 20.9,a. Zamontuj sprężynę rozprężną pierścienia zgarniającego olej w trzecim rowku tłoka...
Jeżeli sprężyna rozprężna ma zaczep zabezpieczający, zaczep ją o otwór spustowy oleju wewnątrz rowka. Podczas montażu trzyczęściowego pierścienia zgarniającego olej, zamontuj cienki dolny pierścień zgarniający olej z blokadą przesuniętą o 120° w stosunku do blokady ekspandera, a górny pierścień zgarniający olej z blokadą przesuniętą o 120° w stosunku do blokady dolnego pierścienia. Nałóż cienkie pierścienie ("makaron") dłońmi (zobacz rysunek 20.9,6) - Można je rozbić narzędziem.
Rysunek 20.9, b....a następnie zamontuj cienkie dolne i górne pierścienie zgarniające olej.
Podczas montażu dwuczęściowego pierścienia zgarniającego olej, należy najpierw zamontować sprężynę rozprężną, a następnie cienki pierścień zgarniający olej, przesunąwszy jego koniec o 180° względem końca rozprężnego. Następnie należy zamontować drugi pierścień dociskowy. Upewnij się, że drugi pierścień uszczelniający jest prawidłowo zamontowany, znakiem lub kropką "TOP" skierowanym do góry, a zgarniaczem skierowanym w dół. Zamontuj górny pierścień uszczelniający na końcu, również znakiem "TOP" skierowanym do góry. Ułóż złącza pierścieni uszczelniających tak, aby były przesunięte o 120° względem złączy pierścienia zgarniającego olej, ale nie powyżej otworów sworznia tłokowego (patrz rysunek 21.5, a-c).
Uwaga: Różni producenci pierścieni tłokowych mogą dostarczać różne instrukcje montażu – należy postępować zgodnie z ich instrukcjami. Nie należy mylić pierścieni zaciskowych – można je odróżnić po kształcie przekrojów.