Spis treści: Demontaż amortyzatora ↓ Montaż amortyzatora ↓ Wyjmowanie sprężyny ↓ Wymiana resoru piórowego ↓ Montaż sprężyny ↓
Demontaż amortyzatora
1. Odłączyć amortyzator od belki i ramy.
Montaż amortyzatora
1. Podłącz amortyzator do ramy i belki.
- Moment dokręcania - 24 Nm
Wyjmowanie sprężyny
1. Podnieś samochód i zamontuj podpórki, następnie opuść belkę, aż sprężyna będzie wolna od obciążenia i ustal jej położenie.
2. Zdejmij drabiny.
a) Odkręć cztery nakrętki mocujące śruby U i zdejmij dwie śruby U, zderzak i podkładkę sprężynową.
3. Opuść belkę.
4. Wyjmij sprężynę.
a) Zdejmij wspornik łączący i tuleje z tyłu sprężyny.
b) Wyjąć sworzeń oczkowy i tuleję z przodu sprężyny.
Wymiana resoru piórowego
1. Używając młotka i dłuta, odegnij zaciski.
2. Zaciśnij sprężynę w imadle w pobliżu środkowej śruby i odkręć ją.
Zawieszenie przednie (Dyna 150).
1, 4, 6 - Blokada,
2 -; 3, 7 -; 13 - Tuleja,
8 - Drabina,
9 - Bufor,
10 - Wiosna,
11 - Palec ucha,
12 - Podszewka sprężynowa,
14 - Wspornik łączący.
3. W razie konieczności wymień zaciski sprężynowe.
a) Wywierć otwór w nitach i usuń go.
b) Zamontuj nowy nit w otworze sprężyny, a następnie przynituj nit.
4. Zamontuj śrubę środkową.
a) Wyrównaj otwory w arkuszach i zamocuj sprężynę w imadle.
b) Zamontuj i dokręć śrubę środkową.
- Moment dokręcania - 49 Nm
5. Używając młotka, wygnij zacisk sprężynowy.
Montaż sprężyny
1. Zamontuj sprężynę.
a) Zamontuj tuleje na obu końcach sprężyny.
b) Zamontuj sprężynę na miejscu i włóż trzpień oczkowy.
c) Zamontuj i dokręć śrubę.
- Moment dokręcania - 11 Nm
d) Nakręć nakrętkę oczkową bez jej dokręcania.
d) Zamontuj wspornik łączący i przykręć nakrętki, nie dokręcając ich.
2. Zainstaluj drabiny przystawne.
a) Zamontuj bufor na sprężynie.
b) Zamontuj drabiny na zderzaku.
c) Dokręć nakrętki mocujące śrubę w kształcie litery U.
Oryginalna wersja jest opublikowana na stronie internetowej [ToyotaMan]
- Moment dokręcania - 123 Nm
Uwaga: Dokręć śruby U tak, aby wystawanie śruby za nakrętkę było jednakowe.
3. Zdejmij podstawki podnośnika i rozkołysz samochód, aby ustabilizować zawieszenie.
4. Dokręć sworzeń oczkowy i nakrętki łączące wspornika.
- Moment dokręcania - 91 Nm