Demontaż amortyzatora
1. Odłącz amortyzator od belki i ramy.
Montaż amortyzatora
1. Podłącz amortyzator do ramy i do belki.
- Moment dokręcania - 24 Nm
Demontaż sprężyny
1. Podnieś pojazd i zamontuj stojaki, a następnie opuść belkę, aż sprężyna będzie wolna od obciążenia i ustal jej położenie.
2. Usuń drabiny.
A) Zdejmij cztery nakrętki drabiny rozstawnej i zdejmij dwie drabiny rozstawne, zderzak i podkładkę sprężystą.
3. Opuść belkę.
4. Wyjmij sprężynę.
A) Zdejmij wspornik łączący i tuleje z tylnej części sprężyny.
B) Usuń sworzeń oczkowy i tuleje z przodu sprężyny.
Wymiana sprężyny piórowej
1. Za pomocą młotka i dłuta podważ zaciski.
2. Zaciśnij sprężynę w imadle w pobliżu śruby środkowej i odkręć ją.
Przednie zawieszenie (Dyna 150).
1, 4, 6 - Ustalacz,
2-; 3, 7 -; 13 - Tuleja,
8 - drabina schodkowa,
9 - Bufor,
10 - Wiosna,
11 - Palec ucha,
12 - Podszewka wiosenna,
14 - Wspornik łączący.
3. W razie potrzeby wymień zaciski sprężynowe.
A) Wywierć nit i wyjmij go.
B) Zainstaluj nowy nit w otworze sprężyny, a następnie przynituj nit.
4. Zamontuj środkową śrubę.
A) Wyrównaj otwory w arkuszach i zabezpiecz sprężynę w imadle.
B) Zamontować i dokręcić środkową śrubę.
- Moment dokręcania - 49 Nm
5. Za pomocą młotka zegnij zacisk sprężynowy.
Instalacja wiosenna
1. Zainstaluj sprężynę.
A) Zamontować tuleje na obu końcach sprężyny.
B) Zainstaluj sprężynę na miejscu i włóż kołek oczkowy.
V) Zamontować i dokręcić śrubę.
- Moment dokręcania - 11 Nm
G) Nakręć nakrętkę sworznia oczkowego bez jej dokręcania.
D) Zamontować wspornik łączący i przykręcić nakrętki bez ich dokręcania.
2. Zainstaluj drabiny.
A) Zamontować bufor na sprężynie.
B) Ustaw drabiny na zderzaku.
V) Dokręć nakrętki drabiny.
- Moment dokręcania - 123 Nm
Uwaga: Dokręć drabiny tak, aby wystawanie śruby za nakrętką było takie samo.
3. Zdejmij podpórki i rozkołysz samochód, aby ustabilizować zawieszenie.
4. Dokręć nakrętki na kołku oczkowym i wsporniku łączącym.
- Moment dokręcania - 91 Nm