Съдържание: Сензор за превключване на…↓ Главно реле на системата за…↓ Електрическо реле за вентилатор ↓ Проверка на двигателя на вентилатора ↓
Сензор за превключване на температурата на охлаждащата течност (3S-FE, 4S-FE)
1. Източете охлаждащата течност и свалете превключвателя за температурата на охлаждащата течност.
2. Проверете превключвателя на сензора за температура на охлаждащата течност.
a) С помощта на омметър проверете дали няма проводимост между клемите на превключвателя на сензора при температура. температура на охлаждащата течност над 93°C.
b) С помощта на омметър проверете проводимостта между клемите на превключвателя на сензора при температура на охлаждащата течност не по-висока от 83°C.
3. Инсталирайте превключвателя на сензора за температура на охлаждащата течност.
4. Напълнете с охлаждаща течност.
Главно реле на системата за впръскване на гориво
1. Свалете главното реле на системата за впръскване на гориво.
2. Проверете съпротивлението на намотката на релето.
а) С помощта на омметър се уверете, че има проводимост между клеми "1" и "3" (съпротивление – 60-90 Ohm). Съпротивление между клеми "2" и "4" - 0 Ohm
б) След това с помощта на омметър се уверете, че няма проводимост между клеми "4" и "5" (съпротивлението е безкрайно).
3. Проверете работата на релето.
a) Подайте напрежение от батерията към клеми "1" и "3" на конектора на релето.
Статията е взета от уеб ресурс [www.toyotaman.ru]
b) С помощта на омметър проверете проводимостта между клеми "2" и "4".
b) С помощта на омметър проверете проводимостта между клеми "4" и "5".
Ако условията, посочени в точки 1 и 2, не са изпълнени, сменете релето.
4. Ако е необходимо, корпусът на релето може да бъде отстранен и преди да го изхвърлите, опитайте се да отстраните причината за повредата. За да направите това, почистете всички контакти и проверете съпротивлението на намотките в две посоки, тъй като може да има диоди, които шунтират намотките.
Ако съпротивлението на намотките в двете посоки е еднакво, тогава няма диоди и батерията може да бъде свързана във всякакъв ред. Ако не, тогава батерията трябва да бъде свързана, като се спазва полярността.
5. Инсталирайте релето обратно.
Електрическо реле за вентилатор
1. Изключете отрицателната клема от акумулатора.
2. Отстранете релето на електрическия вентилатор.
3. Проверете релето на електрическия вентилатор (3S-FE, 4S-FE).
Проверете за непрекъснатост между клеми "1" и "2" (50-80 Ohm) и "3" и "4" (0 Ohm).
Ако горните условия не са изпълнени, сменете релето.
(3C-T)
a) Използвайте омметър, за да проверите проводимостта между клеми "86" и "85" и "30" и "87a".
b) Подайте напрежение на акумулатора към клеми на релето "86" и "85".
c) Използвайте омметър, за да проверите дали няма проводимост между клемите на релето "30" и "87a".
Ако горните условия не са изпълнени, сменете релето.
Схематична диаграма на местоположението на компонентите на системата за управление на електрическия вентилатор на превозното средство (3S-FE, 4S-FE).
1 - електрически вентилатор № 1,
2 - сензор за превключване на температурата на охлаждащата течност,
3 - електрически вентилатор № 1,
4 - реле № 2 на електрическия вентилатор (модели с климатик),
5 - реле № 3 на електрическия вентилатор (модели с климатик),
6 - предпазител "AM" 40A,
7 - предпазител "GAUSE" 10A,
8 - кутия с предпазители,
9 - главен предпазител "MAIN" 10A,
10 - реле № 1 на електрическия вентилатор,
11 - предпазител "RDI" 30A,
12 - предпазител "ALT 100A",
13 - главно реле на двигателя.
Проверка на двигателя на вентилатора
1. Изключете електрическия конектор на вентилатора.
2. Свържете амперметъра и батерията към съединителя на вентилатора, както е показано на фигурата.
След като се уверите, че вентилаторът се върти свободно, отчетете амперметъра
Номинален ток:
ZS-T:
- електрически вентилатор №1 - 13,2 А
- електрически вентилатор № 2 - 9 - 11 А
3S-FE, 4S-FE:
- електрически вентилатор №1 - 3.2-4.4 A
- електрически нагревател №2 (модели с климатик) — 5,8- 7,4 А
Ако показанието на амперметъра е извън определения диапазон, сменете двигателя на вентилатора.
3. Свържете електрическите конектори на вентилаторите.