a) Zdejmij panel środkowy.
b) Włącz zapłon.
c) Zmierz napięcie na każdym zacisku złącza jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów i silnika (patrz tabela "Napięcie na zaciskach złącza jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów").
Kształt sygnału pomiędzy zaciskami "SPD" i "E1" przy prędkości co najmniej 20 km/h. Wartość podziału (komórka) wynosi 5 V i 20 ms.
Kształt sygnału pomiędzy pinami "SLD+" i "E1" i "SLD-" i PEG\ Wartość podziału (komórki) 5 V i 1 ms. Kluczyk zapłonu w pozycji ON.
2. Sprawdź wyłącznik blokujący rozruch silnika.
Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami złącza wskazanymi w tabeli.
(): dla A540H.
Jeżeli nie ma ciągłości pomiędzy określonymi zaciskami, należy wymienić wyłącznik blokady rozruchu.
3. Sprawdź zawory elektromagnetyczne.
a) Odłączyć złącze zaworu elektromagnetycznego.
(Informacje pobrano z portalu internetowego: www.toyotaman.ru)
b) Zmierz rezystancję między zaciskami "S1", "S2", "SL" i "ziemia".
- Rezystancja nominalna - 11 - 15 Ohm
A140N
A540N
c) Podłącz napięcie akumulatora do każdego zacisku. Kliknięcie oznacza, że zawory elektromagnetyczne działają.
Lokalizacja podzespołów elektrycznych układu sterowania skrzynią biegów.
1 - zawór elektromagnetyczny blokady przekładni hydrokinetycznej,
2 - czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik,
3 - czujnik położenia przepustnicy,
4 - złącze diagnostyczne,
5 - wyłącznik zakazu uruchomienia silnika,
6 - zawór elektromagnetyczny nr 1,
7 - zawór elektromagnetyczny nr 2,
8 - czujnik prędkości wału wyjściowego tylnego,
9 - zawór elektromagnetyczny blokady mechanizmu różnicowego międzyosiowego,
10 - czujnik przegrzania płynu w automatycznej skrzyni biegów,
11 - czujnik prędkości wału wyjściowego przedniego,
12 - przełącznik wyboru trybu pracy skrzyni automatycznej,
13 - czujnik prędkości pojazdu (zestaw wskaźników),
14 - jednostka elektroniczna sterująca automatyczną skrzynią biegów,
15 - Przełącznik Overdrive (O/D),
16 - włącznik światła hamowania.
4. Sprawdź ciągłość obwodu pomiędzy zaciskami "2" i "4" złącza przełącznika overdrive. Gdy włączony jest tryb Overdrive, nie powinno być żadnego przewodnictwa; gdy jest on wyłączony, przewodnictwo powinno być obecne. W przeciwnym wypadku należy wymienić przełącznik.
5. Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami złącza przełącznika trybu automatycznej skrzyni biegów, jak pokazano w tabeli.
Z wyjątkiem A140E (od maja 1996.)
Uwaga: Lampka oświetlenia przełącznika jest podłączona do zacisków "R" i "G".
Z wyjątkiem A140E (maj 1996.)
A140E (od maja 1996.)
Uwaga: lampkę podświetlenia przełącznika należy podłączyć do zacisków "2" i "4".
A140E (od maja 1996.)
6. Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika.
Zmierz rezystancję pomiędzy stykami złącza czujnika. Jeśli rezystancja nie mieści się w zakresie pokazanym na rysunku, należy wymienić czujnik.
Tabela. Napięcie na zaciskach złącza sterownika automatycznej skrzyni biegów.
Widok na A140E.
Modele bez kontroli trakcji (TRC)
Modele z kontrolą trakcji (TRC)
(): dla modeli bez układu kontroli trakcji (TRC).
7. (A540N)
Sprawdź zawór elektromagnetyczny blokady mechanizmu różnicowego środkowego
a) Podłącz biegun dodatni akumulatora poprzez żarówkę 24W do zacisku "1" złącza zaworowego, a biegun ujemny akumulatora do zacisku "2", zawór powinien się poruszyć.
b) Sprawdź rezystancję pomiędzy zaciskami "1" i "2" złącza zaworu elektromagnetycznego
- Rezystancja nominalna - 5,1 - 5,5 Ohm
8. (A540N)
Sprawdź czujniki obrotów (wał wyjściowy przedni i tylny).
a) Odłączyć złącze sterownika elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i sprawdzić pomiędzy zaciskami złącza 6-19 (czujnik prędkości wału wyjściowego przedniego) i 21 - 22 (czujnik prędkości wału wyjściowego tylnego) opór.
- Rezystancja nominalna - 560 - 680 Ohm
b) Odłączyć złącza czujników i wymontować czujniki prędkości wału wyjściowego skrzyni biegów.
c) Za pomocą omomierza sprawdź rezystancję pomiędzy zaciskami złącza
- Rezystancja nominalna - 560 - 680 Ohm
9. (A540H)
Sprawdź przewodność między zaciskiem a korpusem złącza czujnika przegrzania płynu automatycznej skrzyni biegów, gdy temperatura płynu zmienia się, jak pokazano na rysunku.
Jeżeli przewodność nie odpowiada określonej wartości, należy wymienić czujnik.
Tabela. Napięcie na zaciskach złącza sterownika automatycznej skrzyni biegów.
A140E (od maja 1996.)
10. Sprawdź wyłącznik światła hamowania.
Sprawdź ciągłość połączeń pomiędzy zaciskami "1" i "2" złącza przełącznika świateł hamowania.
Po naciśnięciu pedału powinno występować przewodnictwo; po zwolnieniu pedału przewodnictwo nie powinno występować. W przeciwnym wypadku należy wymienić wyłącznik świateł hamowania.
Tabela. Napięcie na zaciskach złącza sterownika automatycznej skrzyni biegów (kontynuacja). A540H (3S-FE).
