- Избършете леглата на лагерите и поставете черупките на лагерите с издатините в слотовете на леглата. Смажете добре лагерите, но се уверете, че маслото не изтича.
- Монтирайте упорни полупръстени на средния основен лагер. Жлебовете за смазване са обърнати към фланеца на коляновия вал, тоест навън, както може ясно да се види на фигура 105.
Фиг. 105. Поставете упорните полупръстени в цилиндровия блок с жлебовете за смазване, обърнати навън. По същия начин полупръстените се поставят по отношение на капачките на основните лагери, но се удължават извън издатината.
- Внимателно поставете коляновия вал в лагерните черупки. Ако биелните пръти са все още в цилиндровия блок, монтирайте биелните лагери върху шийките на мотовилката.
- Поставете долните лагерни черупки в лагерната капачка на коляновия вал (издатини в изрези) и смажете добре повърхностите.
- Поставете капачките и почукайте с нов или пластмасов чук върху всички капачки, които трябва да сочат напред.
- Затегнете болтовете на капака от центъра навън с няколко преминавания до момент на затягане от 60 Nm. След като затегнете болтовете, завъртете коляновия вал няколко пъти, за да определите дали е заседнал. За целта временно се монтира шайбата на коляновия вал с шпонка.
- Проверете отново аксиалната хлабина, както е описано в Глава 2.7.2 (виж също фиг. 104). Ако луфтът е бил голям от самото начало, сменете натискащия полупръстен.
- Монтирайте буталата и биелите, както е описано в глава 2.6.4.
- Поставете и двете уплътнения (глава 2.7.4).
- Завийте задната междинна плоча на двигателя.
- Монтирайте зъбното колело на коляновия вал с ключ и поставете водещия диск на зъбния ремък.
- Монтирайте маховика. При 2.0L двигател нанесете една или две капки заключващ агент върху резбите. При 1.0L двигател това не е задължително, но няма да навреди да го направите. Задръжте коляновия вал, като поставите дървен клин между бузата на коляновия вал и стената на картера и затегнете болтовете до определения момент на затягане. Ако е инсталирана автоматична скоростна кутия, инсталирайте задвижвания диск по същия начин. IN глава 2.7.5 дадени са допълнителни инструкции относно маховика.
- Монтирайте съединителя на маховика, като спазвате маркировките. Задвижваният диск трябва да е добре центриран (Глава 8.2). Затегнете болтовете равномерно напречно до момент на затягане от 15-22 Nm.
- Монтирайте маслената помпа (вижте глава 3.2)
- Инсталирайте масления съд (вижте глава 3.1).
- Всички други работи трябва да се извършват в обратен ред.
- Накрая монтирайте главата на цилиндъра и механизма за синхронизация на клапаните, както е описано в съответните глави.