- Избършете леглата на лагерите и вкарайте черупките на лагерите с техните издатини в процепите на лагерите. Смажете облицовките добре, но се уверете, че маслото не излиза.
- Поставете упорните полупръстени в средния основен лагер. Жлебовете за смазване са обърнати към фланеца на коляновия вал, тоест навън, както може ясно да се види на фигура 105.
Фиг. 105. Поставете притискащите полупръстени в цилиндровия блок с жлебовете за смазване, обърнати навън. По същия начин полупръстените се поставят по отношение на капачките на основните лагери, но се извеждат извън издатината.
- Внимателно поставете коляновия вал в лагерните черупки. Ако свързващите пръти са все още в цилиндровия блок, монтирайте лагерите на свързващите пръти върху шийките на свързващия прът.
- Поставете долните черупки в капака на лагера на коляновия вал (издатини в изрези) и смажете добре повърхностите.
- Поставете капаците и ги почукайте с нов или пластмасов чук. Стрелките на всички капаци трябва да сочат напред.
- Затегнете болтовете на капака от центъра навън с няколко преминавания до момент на затягане от 60 Nm. След като затегнете болтовете, завъртете коляновия вал няколко пъти, за да определите дали може да е заседнал. За да направите това, временно се поставя шайба на коляновия вал с ключ.
- Проверете отново аксиалната хлабина, както вече беше описано в глава 2.7.2 (виж също фиг. 104). Ако луфтът е бил голям от самото начало, сменете натискащия полупръстен.
- Монтирайте буталата и биелите, както е описано в глава 2.6.4.
- Поставете и двете уплътнения (глави 2.7.4).
- Завийте задната междинна плоча на двигателя.
- Монтирайте зъбното колело на коляновия вал с ключ и монтирайте водещия диск за ангренажния ремък.
- Монтирайте маховика. При 2.L двигател нанесете една или две капки заключващ агент върху резбите. При 1.L двигател това не е задължително, но няма да навреди, ако се направи. Задръжте коляновия вал, като поставите дървен клин между челюстта на коляновия вал и стената на картера и затегнете болтовете до определения въртящ момент. Ако е инсталирана автоматична скоростна кутия, инсталирайте задвижвания диск по същия начин. IN Глава 2.7.5 Дадени са допълнителни инструкции относно маховика.
- Монтирайте съединителя върху маховика, като следвате маркировките. Задвижваният диск трябва да е добре центриран (глава 8.2). Затегнете болтовете равномерно на кръст до момент на затягане от 15-22 Nm.
- Монтирайте маслената помпа (вижте глава 3.2)
- Монтирайте масления съд (вижте глава 3.1).
- Извършете всички останали работи в обратен ред.
- Накрая монтирайте главата на цилиндъра и газоразпределителния механизъм, както е описано в съответните глави.