Тест на релето на фаровете
1. Проверете за непрекъснатост между клемите "1" и "2".
2. Проверете за непрекъснатост между клемите "3" и "4", като приложите напрежение на акумулатора между клемите и "2".
Проверка на релето за задните светлини, релето на фаровете за мъгла, релето за светлините за завой
1. Проверете за непрекъснатост между клемите "1" и "2".
2. Проверете за непрекъснатост между клеми "3" и "5", когато подавате напрежение на акумулатора към клеми "1" и "2".
Проверете комбинирания превключвател
Проверка на ключа за осветлението
Модели до 1996г.
Модели от 1996г
Проверка на релето на прекъсвача на мигачите
Проверка на ключа на фаровете
Проверка на превключвателя на мигачите
Проверка на ключа за осветлението при завъртане
Проверка на превключвателя на фаровете за мъгла
Проверете дали има непрекъснатост между клемите "12" и "13", когато превключвателят е в положение "ON". Както и липсата на проводимост между клемите "12" и "13", ако превключвателят е в положение "OFF".
Проверка на превключвателя за опасност
Проверете дали има непрекъснатост между клемите "2" и "3" във всяка позиция на превключвателя.
Проверете дали има непрекъснатост между клемите "7" и "10", когато превключвателят е в положение "OFF".
Проверете дали има непрекъснатост между клемите "7" и "8", както и "4", "5", "6" и "9", ако превключвателят е в положение "ON".
Проверка на ключа за светлините за заден ход
Проверете за непрекъснатост между клемите "1" и "2", като натиснете топката на превключвателя.
Проверка на превключвателя за блокиране на стартиране и сензора за положение на селектора на автоматичната скоростна кутия
Проверете проводимостта между изводите на гнездото в различни позиции на селектора.
Проверка на крайни превключватели
Проверете дали няма непрекъснатост между щифта на конектора и скобата, когато стеблото на превключвателя е натиснато.
Проверка на крайния превключвател на осветлението на жабката (ZX, AX, VX)
Проверете дали няма непрекъснатост между клемите "1" и "2" на съединителя при натискане на стеблото на превключвателя.
Проверка на ключа на спирачните светлини
Проводимост между клеми "1" и "2" при натискане на педала на спирачката.
Проверка на горната спирачна светлина (на спойлера)
Свържете "+" на акумулатора към клема "1" и към клема "2" и се уверете, че лампата на спирачката свети.
Забележка: спазвайте правилния полярност на връзката на батерията.
Интегриран тест на релето (модели отпреди 1996 г.)
1. Проверка на ключа, оставен в системата за предупреждение за запалване.
a) Свържете акумулатора към клема "B1" и към клеми "B10", "B5" и "B6" и проверете дали зумерът звучи.
b) Уверете се, че когато изключвате (свързвате) проводниците на акумулатора от (към) терминала(ите), посочени в точка (а):
- изключване на батерията "B5".
- изключване на батерията "B6".
- свързване към батерия "B7".
2. Проверка на работата на системата за предупреждение за неизключени размери (с изключение на ZX, VX).
a) Свържете "+" на акумулатора към клема "B1" и към клема "B10" и проверете дали зумерът звучи, когато батерията е свързана към клема "B12" и към "B6".
b) Уверете се, че когато разединявате (свързвате) проводниците на акумулатора от (към) терминала(ите), посочен(и) в точка (а):
- изключване на батерията "B12" "+".
- изключване на батерията "B6" "-".
- свързване към батерия "B7" "+".
3. Проверка на работата на системата за автоматично изключване на осветлението (ZX, VX).
Задни размери
а) Свържете "+" на акумулатора към клема "B1" и към клема "B 10". Проверете за непрекъснатост между клемите "A4" и "B10", когато свързвате "+" акумулатора към клема "B7" и "-" към "A23".
b) Уверете се, че няма промяна в проводимостта между клеми "A4" и "B 10", когато разкачите "+" акумулатора от клема "B7".
c) Уверете се, че няма непрекъснатост между клемите "A4" и "B 10", когато свързвате батерията към "B6".
d) Уверете се, че има непрекъснатост между клемите "A4" и "B 10", когато свързвате батерията "+" към клема "B7".
Фарове
а) Свържете "+" на акумулатора към клема "B1", а "-" към клема "B10". Уверете се, че има непрекъснатост между клемите "AZ" и "B10", когато свързвате батерията "+" към клема "B7" и "A22".
b) Уверете се, че няма промяна в проводимостта между клемите "AZ" и "B 10", когато изключвате "+" акумулатора от изхода "B7".
c) Уверете се, че няма непрекъснатост между клемите "AZ" и "B 10", когато свързвате акумулатора към "B6".
d) Уверете се, че има непрекъснатост между клемите "AZ" и "B10", когато свързвате батерията "+" към клема "B7".
4. Проверка на работата на системата за осветление на ключалката за запалване.
a) Свържете батерията към клема "B1", а "-" към клема "B 10".
b) Уверете се, че има непрекъснатост между клемите "B2" и "B10", когато свързвате "-" акумулатора към клема "B6".
c) Уверете се, че няма непрекъснатост между клемите "B2" и "B10", когато изключвате акумулатора от клема "B6".
d) Уверете се, че има непрекъснатост между клемите "B2" и "B10", когато свързвате акумулатора към клема "B4".
e) Уверете се, че няма непрекъснатост между клемите "B2" и "B 10", когато изключвате акумулатора от клема "B4".
Проверка на вграденото реле (модели от 1996 г.)
1. Проверка на ключа, оставен в системата за предупреждение за запалване.
a) Свържете акумулатора към клема "B 16" и към клема "A10", уверете се, че зумерът звучи, когато батерията е свързана към клемите "A5" и "A6".
b) Уверете се, че когато изключвате проводниците на акумулатора от клемите, посочени в точка (а):
- изключване на батерията "A5" "-".
- изключване на батерията "A6" "-".
- свързване към батерия "A7" "+".
2. Проверка на работата на системата за предупреждение за неизключени размери.
a) Свържете батерията към клема "B 16" и към клема "A10" и се уверете, че зумерът звучи, когато свържете "+" на акумулатора към клема "A12" и към "A6".
b) Уверете се, че когато проводниците на акумулатора са изключени от клемите, посочени в точка (a), звукът спира:
- изключване на батерията "A12" "+".
- изключване на батерията "A6" "-".
- свързване към батерия "A7""+".
3. Проверка на работата на системата за осветление на ключалката за запалване.
а) Свържете "+" на акумулатора към клема "B16" и към клема "A10".
b) Уверете се, че има непрекъснатост между клемите "A2" и "A10", когато свързвате "-" на акумулатора към клема "A6".
c) Уверете се, че няма непрекъснатост между клемите "A2" и "A10", когато изключвате "-" акумулатора от клема "A6".
d) Уверете се, че има непрекъснатост между клемите "A2" и "A10", когато свързвате батерията "-" към клема "A4".
e) Проверете дали няма непрекъснатост между клемите "A2" и "A10" 5 секунди след изключване на "-" акумулатора от клема "A4".