Елементи на хидравличната система за задвижване на вентилатора на радиатора
1 - сензор за температура на охлаждащата течност; 2 - хидравлична помпа; 3 - блок за управление на вентилатора на радиатора (ECU); 4 - сензор за положение на дроселната клапа; 5 - блок за запалване; 6 - маслен филтър; 7 - сензор за налягане; 8 - хидравличен двигател; 9 - маслоохладител
Моделите с V6 двигатели от 1992 до 1994 г. имат хидравлично задвижван вентилатор на радиатора. Помпата на сервоусилвателя на волана на тези модели има два допълнителни маркуча, които доставят течност към механизма на сервоусилвателя на волана и вентилатора на радиатора. Вентилаторът се управлява от електронно управление на вентилатора на радиатора (ECU) и соленоиден клапан, който контролира количеството течност, която тече към вентилатора на радиатора.
Проверка
Разположение на блока за управление на вентилатора на радиатора, контакти на електрическия конектор
1. Свържете контактите E1 и OP1 на електрическия конектор с допълнителен проводник. В този случай вентилаторът на радиатора трябва да се върти със скорост приблизително 1100 rpm.
2. Блокът за управление на вентилатора на радиатора се намира под жабката. За да тествате веригите за управление на вентилатора на радиатора, свалете долния кожух на арматурното табло и жабката и разкачете електрическия конектор от ECU.
3. Проверете електрическите вериги според таблицата Проверка на електрически вериги.
4. За да проверите сензора за температура на охлаждащата течност, изключете електрическия конектор от сензора и извадете сензора. Свържете омметър към контактите на сензора, поставете сензора в съд с гореща вода и измерете неговото съпротивление. Съпротивлението на сензора при температура на водата 80°C трябва да бъде в диапазона от 1480-1580 Ohm.
5. За да проверите електромагнитния клапан, изключете електрическия конектор от него и проверете съпротивлението на намотката на електромагнитния клапан, което трябва да бъде 7,6-8 ома при 25 ° C.
Проверка на електрически вериги
Контрол | Връзки за тестване | Условие | Стойност |
Напрежение | 1 – маса | Запалването е включено | Напрежение на батерията |
Съпротивление | 2–3 | Соленоиден клапан студен (25 C) | 7,6 - 8,0 Ohm |
Връзка | 4 - Маса | Дроселната клапа е отворена | Затворена |
Връзка | 5 - Земя | Дроселът е затворен | Не е затворен |
Връзка | 8 – Заземяване | Конекторът за налягане на климатика е изключен | Не е затворен |
Конекторът за налягане на климатика е свързан | Затворен | ||
Съпротивление | 9-10 | Температура на охлаждащата течност 80 C | 1,48 - 1,58 kOhm |
Замяна
1. За да смените вентилатора или двигателя на вентилатора, източете охлаждащата течност и отстранете горния маркуч на радиатора.
2. Развийте свързващите болтове и разкачете маркуча за налягане от двигателя на вентилатора.
3. Откачете връщащия маркуч. Отстранете шестте винта, държащи кожуха на вентилатора към радиатора и свалете кожуха на вентилатора.
4. Осигурете вала на хидравличния двигател на вентилатора срещу въртене и като завъртите лопатките на вентилатора по посока на часовниковата стрелка, ги развийте от вала (лява резба).
5. Развийте трите болта, закрепващи двигателя към кожуха на вентилатора, и свалете двигателя.
6. Инсталирането се извършва в обратен ред на премахването.