1. Ако двигателят се завърти, но не стартира, извадете проводника за високо напрежение от всяка свещ и с помощта на инструмент с изолирани дръжки поставете края на проводника на 6 мм от земята.
2. Завъртайки двигателя със стартер, проверете дали искрата прескача между проводника и земята.
3. Ако има искра, свещта е под напрежение. По същия начин проверете наличието на искра на други цилиндри.
4. Ако няма искра и има влага върху капачката на разпределителя, изсушете капачката на разпределителя и ротора, поставете ги отново и повторете теста.
5. Обтегачите трябва да се въртят свободно по осите. Ако имат пукнатини, стружки или значително износване на работната повърхност, те трябва да бъдат заменени.
6. Ако все още няма искра, извадете централния проводник за високо напрежение от капачката на разпределителя и поставете края на проводника на 6 mm от земята и тествайте отново.
7. Ако се появи искра, значи високоволтовите проводници към свещите, капака или ротора на разпределителя са повредени.
8. Ако все още няма искра, проверете връзката на първичната намотка на бобината за запалване и захранването на напрежението към запалителната бобина от ключа за запалване.
9. Ако все още няма искра, проверете целостта на централния проводник за високо напрежение, като измерите съпротивлението му или замените проводника.
10. Ако все още няма искра, значи контролният блок (превключвателят) на запалването е повреден.