Забележка: Проверете и регулирайте хлабината на клапаните при студен двигател.
1. Изключете отрицателния щепсел от акумулаторната батерия.
2. Изключете кабелния сноп.
3. Изключете кабела на газта.
4. Изключете кабела за управление на дроселната клапа (автоматична скоростна кутия).
5. Разкачете маркучите за вентилация на картера.
6. Изключете проводниците за високо напрежение.
7. Свалете капака на главата на цилиндъра с уплътнение, като развиете четирите гайки и премахнете уплътненията на тръбата на свещта.
Забележка: Подредете уплътненията на тръбата на запалителната свещ в последователността на отстраняване, за да ги инсталирате правилно, за да сведете до минимум възможността от изтичане на масло.
8. Поставете буталото на цилиндър № 1 в ГМТ на такта на компресия.
а) Завъртете ролката на коляновия вал и я подравнете с маркировката за центровка "O" на капака № 1 на ангренажния ремък.
b) Проверете дали повдигачите на клапаните на цилиндър #1 са свободни и повдигачите на клапаните на цилиндър #4 са затегнати.
Ако не, завъртете коляновия вал с един оборот (360°) и подравнете маркировката както по-горе.
9. Проверете люфта в задвижването на клапаните.
a) Проверете хлабината в задвижващия механизъм на клапаните, посочени на фигурата.
С помощта на манометър измерете хлабината между плъзгача и разпределителния вал.
Запишете резултатите от измерването. Те ще бъдат използвани по-късно за определяне на необходимата подложка при смяна.
Хлабина на клапана (студен двигател):
- вход - 0,19-0,29 мм
- Градация - 0,28-0,38 мм
b) Завъртете коляновия вал с един оборот (360°) и подравнете маркировките както по-горе.
c) Измерете хлабината в задвижващия механизъм на клапаните, посочени на фигурата.
5. Регулирайте хлабината на клапана.
а) Свалете регулиращата шайба.
Завъртете коляновия вал, така че лобът на разпределителния вал да е отгоре.
Позиционирайте тласкача, както е показано на илюстрацията.
С помощта на специалния инструмент (A), натиснете плъзгача и поставете специалния инструмент (B) между разпределителния вал и плъзгача.
Извадете специалния инструмент (A).
Отстранете подложката с помощта на малка отвертка и магнитна лента.
б) Определете размера на новата подложка, като използвате следния метод:
С помощта на микрометър измерете дебелината на отстранената подложка.
Изчислете дебелината на новата подложка, така че хлабината на клапана да е в рамките на посочените стойности.
- Дебелина на отстранената подложка - T
- Измерен хлабина на клапана - A
- Нова дебелина на подложката - N
- вход - N = T + A (- 0,24 mm)
- Дипловане - N = T + A (- 0,33 mm)
Изберете нова подложка с дебелина, възможно най-близка до проектната стойност.
Забележка: Подложките се предлагат в 17 размера (стойности на дебелината) от 2,50 мм до 3,30 мм на стъпки от 0,05 мм.
в) Инсталирайте нова регулираща шайба в кранчето. С помощта на специалния инструмент (A), натиснете надолу тласъка и извадете специалния инструмент (B).
d) Проверете отново хлабината в задвижването на клапана.
6. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
(a) Отстранете стария уплътнителен материал и нанесете уплътнител върху главата на цилиндъра, както е показано.
b) Поставете уплътнението на капака на главата на цилиндъра.
c) Монтирайте капака на главата на цилиндъра и четирите уплътнения на тръбата на свещите, като затегнете гайките.
- Момент на затягане 15 Nm
7. Свържете маркучите за вентилация на картера.
8. Свържете проводници с високо напрежение.
9. Свържете кабела на газта.
10. Свържете кабела за управление на дроселната клапа (автоматична скоростна кутия).
11. Свържете кабелния сноп.
12. Свържете отрицателния щепсел към акумулаторната батерия.