Спецификации на двигателя V6 Обща информация Обозначение на двигателя - 1MZ FE и 3MZ FE Обем на двигателя 1MZ-FE - 3.0L 3MZ-FE - 3.3L Номериране на цилиндрите (в посока от ангренажния ремък към скоростната кутия) Дясната (по-близо до дяла) страна -...
Обща информация за V6 двигателя Моделите, обхванати в това ръководство, са оборудвани с двигател 1MZ-FE 3.0L V-6 (V6) или двигател 3MZ-FE, който е почти същият като двигателя 1MZ-FE, но има по-голям работен обем от 3,3 литра. Конструктивно това са...
Ремонтни операции, извършени без сваляне на двигателя от автомобила Много операции по основен ремонт могат да се извършват без да се сваля двигателя от превозното средство. Преди да започнете работа, почистете двигателния отсек и външната страна на двигателя с подходящ обезмаслител....
Горна мъртва точка (TDC) за бутало №1 – определение 1. Горната мъртва точка (TDC) е най-високата точка в цилиндъра, до която достига всяко бутало при възвратно-постъпателно движение в цилиндъра по време на снаждане на коляновия вал. Всяко бутало достига TDC два пъти на...
Капаци на цилиндровата глава — демонтаж и монтаж Премахване 1. Изключете заземяващия проводник от акумулатора ( вижте Глава 5, параграф 1 ). 2. Свалете капака(ите) на двигателя (фиг. 4.2, a, b). Ряс. 4.2, а. За да свалите капака на двигателя, свалете капачката на...
Всмукателен колектор — демонтаж и монтаж Внимание! Изчакайте двигателя да се охлади напълно, преди да започнете тази процедура. Премахване 1. Свалете налягането в горивната система ( вижте глава 4 ), след което изключете заземяващия проводник от акумулатора (...
Изпускателни колектори с каталитични конвертори — демонтаж и монтаж Внимание! Изчакайте двигателя да се охлади напълно, преди да започнете тази процедура. Забележка. Автомобилите от 2004 г. и по-нови са оборудвани с изпускателни колектори с каталитични конвертори, докато 2003 г. и...
Зъбен ремък и зъбни шайби — сваляне 1. Изключете заземяващия проводник от акумулатора ( вижте Глава 5, параграф 1 ). 2. На модели Highlander от 2004 г. и по-нови и всички модели Lexus, свалете горния дефлектор на капака/въздушната кутия ( Вижте Глава 11...
Зъбен ремък и зъбни шайби — проверка 27. Проверете ангренажния ремък за масло или мръсотия по повърхността му и проверете за видими дефекти: пукнатини или липсващи зъби. Ако ремъкът е спукан или износен, проверете и шайбите за прорези или други нередности....
Зъбен ремък и зъбни шайби — монтаж 32. Отстранете старателно мръсотията, маслото и мазнините от зоната на ангренажния ремък в предната част на двигателя. 33. Монтирайте зъбната(ите) шайба(и) върху разпределителния(ите) вал(и) (ако е(ите) е(и) е(и) е(и) е...
Описание с променлива фаза на клапана (VVT) Приложение. Следните процедури се отнасят за клапана за управление на маслото, масления филтър или зъбното колело/задвижка на всмукателния разпределителен вал на която и да е от цилиндровите глави. 1. Системата WT...
Променливо време на клапана (VVT) – подмяна на елементи Забележка. Проблеми в електрическата верига на клапана за управление на маслото VVT причиняват генериране на DTC и предупредителната лампа "Проверете двигателя" на арматурното табло да светне. За информация относно...
Машети — смяна Уплътнение на коляновия вал 1. Свалете ангренажния ремък и зъбното коляно на коляновия вал ( вижте параграф 7 ). 2. Отбележете сами колко далеч е поставен маншетът в монтажния отвор и след това отрежете ръба на маншета...
Разпределителни валове и толкатели — сваляне и проверка Приложение. Преди да започнете тази процедура, подгответе два болта M6 x 1,0 mm с дължина от 16 до 20 mm. Те са посочени в текста като технологични болтове. Премахване 1. Поставете двигателя в TDC (вижте параграф 3),...
Разпределителни валове и толкатели — монтаж 16. Сглобете зъбното колело(и) на изпускателния разпределителен вал, като инсталирате пружината на зъбното колело на разпределителния вал, допълнителното зъбно колело, огъната шайба и скобата. 17. Захванете...
Цилиндрови глави — демонтаж и монтаж Внимание! Изчакайте двигателя да се охлади напълно, преди да започнете тази процедура. Премахване 1. Изключете заземяващия проводник от акумулатора ( вижте Глава 5, параграф 1 ). 2. Източете охлаждащата течност от...
Картер — демонтаж и монтаж Премахване 1. Свалете качулката ( вижте глава 11 ). 2. Изключете заземяващия проводник от акумулатора ( вижте Глава 5, параграф 1 ). 3. Повдигнете автомобила и поставете сигурни опори под него. Внимание! Ако вашият...
Маслена помпа — демонтаж, преглед и монтаж Премахване 1. Отстранете масления съд ( вижте параграф 12 ). 2. Свалете ангренажния ремък ( вижте параграф 7 ). 3. Отстранете зъбното колело на коляновия вал ( вижте параграф 7 ) и сензора за положение на коляновия вал...
Лицова плоча — премахване и монтаж Вижте Глава 2A за описание на тази процедура, но използвайте стойностите на въртящия момент, дадени в Спецификации в началото на тази глава. При двигателите V6 се използват два дистанционера за монтиране на лицевата...
Заден основен маншет — смяна Вижте Глава 2A за описание на тази процедура, но имайте предвид, че двигателят V6 няма уплътнение между корпуса на уплътнението и цилиндровия блок. Вместо това, нанесете анаеробен уплътнител върху фланеца на корпуса в...
Опори на задвижващия агрегат — проверете и сменете Вижте Глава 2A , но имайте предвид, че опорите на двигателя V6 са малко по-различни по дизайн. Но това не оказва значително влияние върху процедурите за проверка и подмяна (фиг. 16.1, c-e). Ориз. 16.1, а. Първо извадете...