Компоненти на инсталацията на спирачния усилвател
Сервоусилвателят на спирачките не се нуждае от редовна поддръжка, с изключение на периодични проверки на състоянието на вакуумния маркуч. Компонентите на монтажа на вакуумния спирачен усилвател са показани на илюстрацията по-горе.
Проверка на функционирането на вакуумния усилвател
1. Без да стартирате двигателя, натиснете няколко пъти педала на крачната спирачка. Проверете дали няма промяна в размера на задния ход на педала (вижте раздел Регулиране на педала на крачната спирачка).
2. Като държите педала натиснат, стартирайте двигателя. Ако веднага след стартиране педалът леко "падне", тогава вакуумният спирачен усилвател работи правилно.
Тест за течове на вакуумния усилвател
1. Пуснете двигателя за няколко минути, след което го изключете. Натиснете бавно педала на крачната спирачка няколко пъти. Ако ходът на педала постепенно намалява с всяко натискане, стабилизирайки се при третия или четвъртия ход, тогава херметичността на вакуумния усилвател не се нарушава.
2. Натиснете педала на крачната спирачка, докато двигателят работи. Като държите педала натиснат, изключете двигателя. Ако след 30 секунди задържане на педала натиснат, неговият резервен ход не се промени, следователно, херметичността на вакуумния усилвател не се нарушава.
Проверка на хидравличния усилвател
1. Проверете дали батерията е напълно заредена.
2. При изключено запалване натиснете педала на спирачката поне 4 пъти.
Забележка. Тъй като налягането в системата намалява, ходът на педала ще намалее и приложената сила ще се увеличи.
3. Инсталирайте манометъра и измервателя на силата (вижте придружаващата илюстрация) и обезвъздушете спирачната система (вижте Раздел Регулиране на педала на крачната спирачка).
4. Когато хидравличният спирачен усилвател не работи, натиснете педала на спирачката със сила 245 N. Налягането в предния спирачен кръг трябва да бъде повече от 14,5 бара, а в задния спирачен кръг - левия. Увеличете силата на натискане до 343 N, докато налягането в предната спирачна верига трябва да бъде повече от 20,6 бара, а в задната спирачна верига - нула.
5. При работещ хидравличен спирачен усилвател, включете запалването и изчакайте, докато хидравличната блокова помпа спре да работи. Натиснете педала на спирачката със сила 49 N. Налягането в предния спирачен кръг трябва да бъде 13–25 bar, а в задния спирачен кръг 16–28 bar. Увеличете силата на натискане до 98 N, докато налягането в предния спирачен кръг трябва да бъде 32–45 bar, а в задния спирачен кръг 35–47 bar. Увеличете силата на натискане до 147 N, докато налягането в предната спирачна верига трябва да бъде 53-65 bar, а в задната спирачна верига - 55-67 bar. Увеличете силата на натискане до 196 N, докато налягането в предната спирачна верига трябва да бъде 72-84 бара, а в задната спирачна верига - 75-87 бара.
Премахване на вакуумния усилвател
1. Вакуумният усилвател на спирачката не може да бъде ремонтиран и трябва да бъде заменен като комплект в случай на повреда.
2. Изключете вакуумния маркуч, свързан към усилвателя, от всмукателния колектор на двигателя. Внимавайте да не повредите маркуча, когато го изваждате от фитинга на усилващия модул.
3. Дайте фиксиращите гайки и внимателно извадете главния спирачен цилиндър от модула на вакуумния усилвател (вижте Раздел Демонтиране и инсталиране на главния спирачен цилиндър (GTZ) ), опитайте се да предотвратите огъване и усукване на хидравлични линии.
4. В купето намерете възела за свързване на тласъка на вакуумния усилвател към педала на крачната спирачка, - (ако е необходимо, използвайте фенерче). Първо разкачете възвратната пружина, след това извадете шплинта, освободете ролковия щифт и разкачете разделителния щифт на тласъка от рамото на педала.
5. От купето вляво под арматурното табло освободете четирите гайки, закрепващи модула на вакуумния усилвател към преградата на двигателното отделение (вижте придружаващата илюстрация), - ако е необходимо, използвайте фенерче.
6. Отидете до двигателното отделение и извадете модула на вакуумния усилвател от задната преграда. Издърпайте монтажа стриктно по оста на неговата инсталация, докато тласъкът се освободи напълно. Извадете модула от двигателното отделение.
Инсталиране и настройка на вакуумния усилвател
1. Монтажът се извършва в обратен ред. Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент. Не забравяйте да смените разделителния щифт, който закрепва тласъка към педала. Проследявайте надеждността на фиксирането на връщащата се пружина.
2. При смяна на вакуумния усилвател проверете/настройте монтажните размери:
- а. Измерете количеството изпъкналост на тласкача над съвпадащата повърхност на модула на вакуумния усилвател с GTZ (вижте илюстрацията). Запишете резултата от измерването, като го обозначите като размер "А";
- б. Измерете разстоянието от съвпадащата повърхност на монтажния фланец до края на GTZ (вижте илюстрацията). Запишете резултата от измерването, като го обозначите като размер "B";
- в. Измерете разстоянието от края на GTZ до дъното на джоба на буталото за прилягане на тласкащия прът (вижте илюстрацията). Запишете резултата от измерването, като го обозначите като измерение "C";
- г. За да получите хлабината на седалката на тласкащия прът, извадете размер B от размер C, след което извадете размер A от резултата (вижте илюстрацията);
- д. Сравнете резултата от изчислението с изискванията на Спецификации, ако е необходимо, коригирайте съответно дължината на тласкача (вижте по-долу). Ако размерът A е по-малък от дълбочината на джоба в буталото на GTZ (C-B), прътът трябва да бъде скъсен, в противен случай удължен.
3. Ако междината е извън обхвата, разхлабете назъбената назъбена дюза в края на стеблото и завъртете регулиращия прът, за да постигнете желания резултат (вижте придружаващата илюстрация). След като приключите с настройката, затегнете здраво контрагайката и проверете отново.
4. Инсталирайте на място в GTZ и свържете вакуумния маркуч към модула на вакуумния усилвател. Проследете надеждността на затягането на яката на закрепване на маркуча към приемащия хрум.
5. Регулирайте височината на монтаж и свободния ход на педала на крачната спирачка (Вижте раздел Регулиране на педала на крачната спирачка).
6. Преди да започнете работа на автомобила, уверете се, че спирачната система функционира правилно.