Seria A
1. Odłącz (-) przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący silnik.
3. Odłącz linkę przyspieszenia.
4. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Odłącz linkę sterowania przepustnicą.
Uwaga: zaznacz pozycję nakrętek regulacyjnych, w przeciwnym razie, jeśli będą w złym położeniu, automatyczna skrzynia biegów będzie zmieniać biegi przy różnych prędkościach.
5. Odłącz czujnik temperatury powietrza dolotowego od pokrywy filtra powietrza.
6. Zdejmij pokrywę filtra powietrza i kanał powietrzny.
7. Zdejmij korpus przepustnicy, odłączając go od kolektora dolotowego.
A) Odłącz złącze czujnika położenia przepustnicy.
B) Odłącz złącze zaworu regulacji prędkości biegu jałowego.
V) Odłącz przewody powietrza od korpusu przepustnicy.
Uwaga: łatwo pomylić węże podczas podłączania, więc oznacz je przed wyjęciem.
G) Poluzuj śruby i nakrętki mocujące korpus przepustnicy.
5A-FE
4A-FE, 7A-FE
- Moment dokręcania - 22 Nm
D) Odłącz korpus przepustnicy od kolektora dolotowego i wyjmij uszczelkę.
mi) Odłączyć węże płynu chłodzącego i obejścia powietrza od korpusu przepustnicy.
Note: Zamontuj korpus przepustnicy w kolejności odwrotnej do jego demontażu.
3S-FE, 4S-FE
1. Odłącz (-) przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący silnik.
3. Odłącz linkę przyspieszenia.
4. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Odłącz linkę sterowania przepustnicą.
Uwaga: zaznacz pozycję nakrętek regulacyjnych, w przeciwnym razie, jeśli będą w złym położeniu, automatyczna skrzynia biegów będzie zmieniać biegi przy różnych prędkościach.
5. Odłącz czujnik temperatury powietrza dolotowego od pokrywy filtra powietrza.
6. Zdejmij pokrywę filtra powietrza i kanał powietrzny.
7. Zdejmij korpus przepustnicy, odłączając go od kolektora dolotowego.
A) Odłącz złącze czujnika położenia przepustnicy.
B) Odłącz złącze zaworu regulacji prędkości biegu jałowego.
V) Odłącz przewody powietrza od korpusu przepustnicy.
Uwaga: łatwo pomylić węże podczas podłączania, więc oznacz je przed wyjęciem.
G) Poluzuj śruby i nakrętki mocujące korpus przepustnicy.
- Moment dokręcania - 20 Nm
D) Odłącz korpus przepustnicy od kolektora dolotowego i wyjmij uszczelkę.
mi) Odłączyć węże płynu chłodzącego i obejścia powietrza od korpusu przepustnicy.
Note: Zamontuj korpus przepustnicy w kolejności odwrotnej do jego demontażu.