Uwaga! Pył powstający podczas normalnej pracy układu hamulcowego jest szkodliwy dla zdrowia. Nigdy nie przedmuchuj go sprężonym powietrzem ani nie wdychaj. Podczas prac przy hamulcach zawsze używaj certyfikowanej maski z filtrem. W żadnym wypadku nie należy używać rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia układu hamulcowego. Stosować wyłącznie środek do czyszczenia hamulców!
Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, przed podniesieniem pojazdu należy wyłączyć przełącznik regulacji wysokości zawieszenia.
Wycofanie
1. Poluzuj nakrętkę półosi/piasty (patrz rozdział 8). Poluzuj nakrętki kół. Podnieś pojazd i umieść pod nim bezpieczne podpory. Zdejmij koło.
2. Zdejmij czujnik prędkości koła ze zwrotnicy i zdejmij tarczę hamulcową z piasty (patrz rozdział 9).
3. Poluzuj, ale nie wykręcaj całkowicie śrub mocujących kolumnę zawieszenia do zwrotnicy (Ryż. 3.3).
4. Oddziel końcówkę drążka kierowniczego od ramienia zwrotnicy (patrz paragraf 18).
5. Wykręcić śrubę i odkręcić nakrętki mocowania zawiasu kulistego do dźwigni dolnej (Ryż. 5.3, a, b). Teraz możesz odkręcić śruby mocujące kolumnę do zwrotnicy.
6. Wypchnij półoś z piasty zgodnie z opisem w rozdział 8. Podeprzyj koniec półosi kawałkiem drutu.
7. Oddziel obrotową pięść od stojaka. W razie potrzeby odłącz przegub kulowy od zwrotnicy.
Instalacja
8. Skierować zwrotnicę wraz z piastą na właściwe miejsce, jednocześnie wsuwając półoś w piastę.
9. Włóż obrotową pięść w kołnierz zębatki, wkręć śruby i nakrętki, ale ich jeszcze nie dokręcaj.
10. Podłącz przegub kulowy do ramienia poprzecznego, wkręć śrubę i przykręć nakrętki, ale ich jeszcze nie dokręcaj.
11. Podłącz drążek kierowniczy do ramienia zwrotnicy (patrz paragraf 18). Dokręć nakrętki śrub amortyzatora, śrubę i nakrętki łączące przegub kulowy z wahaczem oraz nakrętkę drążka kierowniczego momentem obrotowym podanym w Specyfikacjach na początku tego rozdziału. Wymień wszystkie piny na nowe.
12. Zamontuj tarczę hamulcową na piaście i zamontuj zacisk oraz czujnik prędkości koła zgodnie z opisem w rozdział 9.
13. Nakręcić półoś / nakrętkę piasty i mocno ją dokręcić (ostateczne dokręcenie odbywa się po opuszczeniu pojazdu).
14. Zamontować koło i nakrętki kół, opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół zalecanym momentem podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
15. Dokręć nakrętkę półosi/piasty z określonym momentem obrotowym, jak podano w Specyfikacje na początku tego rozdziału, a następnie przerwać uderzeniem (patrz rozdział 8).