Wycofanie
1. Kontakt s.p. 1-18 ust. 6 i zdejmij łańcuch rozrządu i koło zębate wału korbowego.
2. Zdejmij łańcuch napędowy pompy olejowej i koła zębate: obróć silnik o 90° (¼ obrotu) przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (z pozycji TDC) tak, aby wpust wału korbowego znalazł się w pozycji poziomej. Następnie odkręć śrubę i zdejmij napinacz łańcucha napędu pompy olejowej (Ryż. 14.2, a, b).
Ryż. 14.2, a. Przesuń klucz wału korbowego do lewej poziomej pozycji (A). Następnie wyrównaj śrubę (W) i zdejmij napinacz łańcucha napędowego pompy olejowej
Ryż. 14.2, ur. Za pomocą śrubokręta zablokuj dolną zębatkę, poluzuj śrubę i zdejmij łańcuch napędowy oraz dolną zębatkę z silnika
3. Wykręć trzy śruby i odłącz obudowę pompy olejowej od silnika (Ryż. 14.3). Aby wyjąć pompę, może być konieczne włożenie śrubokręta między przednią część bloku a obudowę pompy i podważenie nim pompy.
Ryż. 14.3. Śruby mocujące pompę oleju
4. Za pomocą skrobaka usunąć wszelkie ślady szczeliwa i starego materiału uszczelki z obudowy pompy i bloku cylindrów, a następnie oczyścić współpracujące powierzchnie rozcieńczalnikiem do lakieru lub acetonem.
5. Sprawdź pompę olejową i łańcuch pod kątem zużycia i uszkodzeń. Jeśli pompa oleju nosi ślady zużycia lub masz wątpliwości co do jej stanu, zaleca się jej wymianę. Sprawdź łańcuch napędowy pompy olejowej pod kątem zużycia lub zarysowań. W razie potrzeby wymień. Załóż łańcuch na każdą z zębatek napędowych pompy olejowej i zmierz średnicę kół zębatych w stosunku do rolek łańcucha (Ryż. 6.21b). Jeśli uzyskany rozmiar jest mniejszy niż zalecana minimalna średnica zębatki, należy wymienić łańcuch i zębatki. Zużycie prowadnicy łańcucha napędowego pompy oleju jest mierzone od górnej płaszczyzny powierzchni styku łańcucha do podstawy rowków zużywających się (Ryż. 6.22). Sprawdź również wtryskiwacz oleju pod kątem zatkania - zatkanie spowoduje zwiększone zużycie łańcucha rozrządu, łańcucha napędowego pompy olejowej i prowadnic (Ryż. 14,5).
Ryż. 14,5. Upewnij się, że dysza oleju nie jest zatkana brudem
Instalacja
6. Nasmarować wnęki pompy wlewając niewielką ilość czystego oleju silnikowego do króćca wlotowego pompy olejowej i obracając pompę za wał odpowiedniego koła łańcuchowego.
7. Zamontować pompę olejową i nową uszczelkę na bloku cylindrów i wkręcić odpowiednie śruby.
8. Dokręcić śruby w kilku etapach z zalecanym momentem obrotowym podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału. Aby uniknąć deformacji obudowy, pracuj naprzemiennie.
9. Upewniając się, że klin wału korbowego nadal znajduje się w lewym położeniu poziomym, a płaska powierzchnia wału napędowego pompy oleju jest skierowana do góry, załóż łańcuch i napędzające koła łańcuchowe tak, aby kolorowe ogniwa łańcucha były wyrównane ze znakami wyrównania na zębatkach (Ryż. 14,9).
Ryż. 14,9. Zamontuj łańcuch napędowy pompy olejowej tak, aby kolorowe ogniwa były wyrównane z oznaczeniami na zębatkach
10. Dokręć śrubę mocującą dolną zębatkę napędową momentem podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
11. Ponownie zamontuj pozostałe elementy, wykonując czynności w odwrotnej kolejności do demontażu.
12. Dolej oleju do odpowiedniego poziomu i uruchom silnik. Sprawdź prawidłowe ciśnienie oleju i upewnij się, że nie ma wycieków.