Uwaga: procedura wymiany płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów, patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji".
Sprawdzanie i regulacja linki sterującej automatycznej skrzyni biegów
1. Podczas przełączania wybieraka z pozycji "N" do innych pozycji, sprawdź, czy wybierak porusza się równomiernie i czy wskaźnik prawidłowo wskazuje wybraną pozycję. Jeśli wskaźnik nie pokazuje prawidłowo wybranej pozycji, dokonaj regulacji.
2. Poluzuj nakrętkę linki sterującej automatycznej skrzyni biegów.
3. Przesuń dźwignię przełącznika blokady startu do końca w położenie "R".
4. Ustaw dźwignię przełącznika blokady startu o dwa wycięcia w pozycji "N".
5. Ustaw wybierak w pozycji 'N".
6. Popchnij dźwignię w kierunku pozycji "R", dokręcić nakrętkę linki sterowniczej.
- Moment dokręcania - 7 -10 Nm
7. Uruchom silnik i upewnij się, że samochód porusza się do przodu w pozycjach selektora od "N" zanim "D" iz powrotem - w pozycji "R".
Instalowanie i regulacja linki sterowania przepustnicą
1. Zamontuj element ustalający i podłącz linkę sterowania przepustnicą.
2. Dokręcić osłonę przewodu sterującego zaworem - przepustnica.
3. Obróć osłonę zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zabezpiecz kabel.
4. Dokręć nakrętkę i wyreguluj napięcie linki, poluzowując przeciwnakrętkę i obracając nakrętkę regulacyjną.
Sprawdzić i wyregulować wyłącznik zakazu rozruchu silnika
1. Wciśnij pedał hamulca i przekręć kluczyk zapłonu w położenie "ON".
2. Upewnij się, że silnik można uruchomić tylko w zasięgu wybieraka "N" Lub "R".
3. Ustaw selektor na zakres "R" i upewnić się, że światła cofania wraz z odpowiednią kontrolką na tablicy rozdzielczej zapalają się.
4. W przypadku awarii sprawdzić, czy selektor znajduje się w pozycji ciągłej i dokonać regulacji.
5. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "N".
6. Odkręć nakrętkę i usuń ciąg sterowania skrzynią biegów.
- Moment dokręcania - 15 - 22 Nm
7. Odkręcić nakrętkę i zdjąć podkładkę mocującą oraz dźwignię wyłącznika zakazu rozruchu silnika.
- Moment dokręcania - 10 -16 Nm
8. Dostosuj pozycję przełącznika:
A) Poluzuj korek i odkręć nakrętkę.
B) Wyrównaj rowek i neutralną linię bazową.
V) Trzymając części w tej pozycji, dokręć śruby.
- Moment dokręcania - 7 -10 Nm